Électrification du Pau--Canfranc,
la position du CRÉLOC :
Suite aux différentes prises de position
concernant la désélectrification de la ligne Pau--Oloron
à partir de septembre 2008, le CRÉLOC communique :
Le CRÉLOC est
pour le 25 000 volts dès 2010
Le CRÉLOC milite pour la réouverture complète de la ligne internationale Pau--Oloron--Canfranc--Saragosse en 25 000 volts et à écartement UIC de 1,435 m. La désélectrification provisoire du 1 500 volts continu, sur le tronçon Pau--Oloron à partir de septembre prochain, s’inscrit dans la perspective d’une réouverture modernisée commencée avec la remise à neuf de la voie sur Pau--Oloron et la réhabilitation du tronçon Oloron--Bedous pour 2010, voulue et financée par la Région Aquitaine. Le « gaspillage d’argent public » serait de maintenir un système d’électrification 1 500 volts devenu obsolète et les sous-stations qui vont avec ! Le CRÉLOC demande que soit affecté sur la ligne, et pendant la durée des travaux, du matériel diesel, confortable et doté d'une autonomie en carburant élevée. Pour anticiper la remise en service totale, le CRÉLOC demande que toute la ligne entre Pau et Bedous soit électrifiée dès 2010, en 25 000 volts / 50 Hz, avec installation d’une sous-station vers Buzy susceptible d’alimenter la caténaire jusqu’à Bedous en attendant la réouverture complète. En effet, la puissance relativement modeste des trains allant jusqu’à Bedous avant la réouverture totale rendrait probablement possible leur alimentation à partir de la section Pau--Oloron. Ultérieurement, une sous-station installée quelque part entre Urdos et les Forges d’Abel alimentera alors la ligne de Gurmençon à Jaca.
Pour le Bureau, le président
Alain Cazenave-Piarrot
