Encore un miracle. Lorsque l'on observe l'état du camion tombé hier matin, à 7 h 15, dans le gave d'Aspe, on se demande comment le chauffeur a pu sortir indemne d'un tel accident. Et l'on se dit aussi que l'on est passé tout près d'une pollution majeure.
 Le camion de la société française Dantressangle circulait vers l'Espagne lorsqu'il a quitté la RN 134 après le virage dit « du Marbre ». Venant de la région lyonnaise, il roulait vers Sabiñanigo, de l'autre côté de la frontière, son lieu de destination. Selon les premiers éléments de l'enquête menée par la gendarmerie, il semble qu'une vitesse excessive (la zone est limitée à 30 km/h) soit à l'origine de cette sortie de route spectaculaire. Le plus étonnant est que le véhicule a basculé au-dessus du parapet de sécurité, en effleurant à peine le mur en pierre. Un véritable saut périlleux, qui s'est terminé dans le gave, cinq mètres en contrebas de la route. Sous le choc, la citerne s'est totalement désolidarisée de la remorque sur laquelle elle était arrimée.
Le site est moins accidentogène que le Portalet, mais il a déjà été le théâtre d'au moins un accident de ce type (lire par ailleurs). Dans ce virage, le revêtement de la chaussée avait été refait récemment.

Sulfure de carbone. — Le camion d'hier transportait 17 000 litres de sulfure de carbone, un solvant liquide à la fois très toxique, inflammable et volatil. Au cours des premières heures suivant l'accident, il semblait qu'une microfuite avait été détectée. Finalement, il n'en est rien et aucune pollution n'a été constatée, même si des analyses complémentaires ont été effectuées par précaution.

« Encore un ! ». — Rapidement, d'importants moyens ont été déployés sur le lieu de l'accident : une quinzaine de gendarmes et une trentaine de sapeurs-pompiers, dont ceux de la fameuse cellule « risques chimiques technologiques », ou encore les sauveteurs aquatiques et les membres du Groupement d'intervention en milieu aquatique. L'opération pour extraire le camion et son chargement s'annonçait longue et délicate. Mais les équipes concernées peuvent désormais s'appuyer sur un savoir-faire rodé au fil des accidents de ces dernières années.
 Dans un premier temps, le tracteur et sa remorque ont été extraits du gave à l'aide de grues. Puis ce fut le tour de la citerne. En trop mauvais état, celle-ci n'a pu être évacuée. Le transfert du sulfure de carbone vers une autre citerne devait débuter vers 22 heures. Pour se terminer cinq heures plus tard. Durant toute l'opération, la RN 134 devait rester fermée. Seuls les riverains ont eu le droit de passer, sur une voie aménagée en circulation alternée.
  L'accident d'hier pourrait relancer la polémique sur le trafic des camions en vallée d'Aspe (250 à 300 par jour). En particulier sur le passage des poids-lourds transportant des matières dangereuses. « Et un de plus ! », lâchait hier, la mine dépitée, Jean-Rémi Treyture, président du Comité des habitants pour la vie en vallée d'Aspe, et farouche opposant à la circulation des camions. Les miracles ne seront pas toujours au rendez-vous.