Voici le second paysage idéal pour Réseau Ferré de France
le jeu pour un ancien du CRÉLOC serait de dire si ce pont est le même
que celui de la Lettre de RFF n° 1,
la solution se trouve quelque part dans nos pages.
Le virtuel a pris la voie du réel
Vous pouvez télécharger l’excellente seconde Lettre du RFF, elle est toujours soignée, elle en vaut la peine. On comprend très bien qu’il y a là une détermination que rien ne pourra plus arrêter.
Pour ceux qui n’étaient pas là il y a un an, voici la Lettre n° 1 :
Si nous faisons bien attention aux détails, nous verrons en premier lieu que ce bulletin portait le numéro 1, décembre 2011, en ce qui concerne cette reprise de circulation entre Pau--Bedous. Il était donc logique qu’il y ait sans doute un numéro 2 en janvier. Eh bien oui, c’est bien fin janvier, mais un an après, comme vont le cours des choses sur la ligne. Après tout, RFF est un réseau ferré, et pas de communication.
Toutefois, nous pourrons examiner si en un an, le diagramme des travaux n’a pas changé :
Vous verrez que la ligne ne s’arrête pas net à Bedous, et que la mention « vers Saragosse » existe bien au-delà de Canfranc. Pour nous c’est le grand point d’intérêt, c’est bien d’une grande ligne internationale dont il s’agit et non d’un projet régionalement limité comme la présence soutenue de la région Aquitaine pourrait le laisser croire.
On pense pour cela qu’il ne sera pas nécessaire de baptiser dans le futur notre comité « le CRELG » (Comité pour la Réouverture de la Ligne Goya, celle qui va de Bordeaux à Saragosse et au-delà). Mais, dores et déjà, il est certain que toute notre force de persuasion doit désormais se porter sur cet objectif, même s’il semble lointain. Après tout, après 27 ans de lutte au sein du comité CRÉLOC on a désormais démontré que notre pugnacité et notre patience pouvaient payer à terme.
Si vous êtres de cet avis, vous pouvez nous rejoindre dès maintenant…
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