____....[UNE]-•-[ARCHIVES]-•-[LEXIQUE]

* * * Retrouver les anciennes parutions * * *

Nous avons rassemblé ici les archives relatives à la ligne Pau--Saragosse que nous avons présentées au fur et à mesure du fil de l'actualité. Ces articles peuvent être encore intéressants pour montrer le travail qui est réalisé par le comité, ou pour se remémorer certains points.

Il est possible que certains liens vers les sites externes soient caducs ou n’existent plus.

Si vos pas vous mènent, prochainement, du côté de Bedous, n'hésitez pas à vous rendre sous la halle, où l'exposition consacrée par l'association Mémoire d'Aspe pour l'arrivée du train en vallée d'Aspe est toujours visible !

 

Une historienne du Canfranc

 

Régine Péhau-Gerbet vue par La République des Régine Péhau-GerbetPyrénées.

 

Photos

Une magnifique collection à voir sur Internet

On y trouve plus de 160 excellentes photos prises entre la sortie sud d’Oloron et la tête nord du tunnel du Somport. Outre leur qualité — surtout dans les tunnels — elles ont l’avantage d’être récentes puisque prises en mai de l’an dernier. Les commentaires sont en néerlandais, mais avec les noms de lieux fidèlement reproduits en français, on s’y retrouve très bien.

Vues à clic

Autorail Ogeu

Vue de la vallée au niveau de Bedous.

 

Autorail à Pau

À Pau, un autorail en partance pour Oloron.

 

Transhumance

Passage de la transhumance sous
le viaduc d’Eescot.

 

 

Autorail Ogeu

Passage d’un Oloron--Pau au PN 20 d’Ogeu-les-Bains.
Jeu : vers où se trouve Canfranc ?
La vérité va bientôt surgir du puits à gauche. Il suffit de regarder son ombre.

[photo François Rebillard, 2012]

 

 

Livre sur le train

Un livre à lire
en attendant le train

 

Le train encore présent
aux fêtes de Canfranc estación

Précédemment > Perspective

 

Vœux 2012

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Théodolite
Débroussailleuse
Agrandir

 

Le train de la réouverture repart cette semaine

En cette mi-septembre, les premiers chiffres de fréquentation du train Oloron-Bedous arrivent. Ils sont encourageants : une moyenne de 200 personnes par jour ! Ce qui profite aussi à la liaison routière (pour l'instant !) Bedous-Canfranc. Au CRÉLOC, nous pensons que quelques aménagements d'horaires pourraient conforter ces premiers chiffres.

Après quelques semaines de repos, Aragon et Nouvelle Aquitaine ont repris l'ouvrage où ils l'avaient laissé, le 1er juillet dernier. Réunis ce mercredi 21 septembre à Pau, les deux exécutifs ont affiné la stratégie de pression sur les états français et espagnols (courrier commun aux deux ministres, entre autres) et dépôt d'un dossier auprès de l'Europe, où les deux présidents doivent se rendre le 18 octobre prochain.

Javier Lamban et Alain Rousset se rendront ensemble à Bruxelles pour obtenir un financement
de l'Europe. © Photo
J.-P. Gionnet  – La République des Pyrénées, le 21 septembre 2016

Conformément à son annonce du 1er juillet, à Bedous, le maire de Saragosse reçoit aujourd'hui (23 septembre) ses homologues de l'axe ferroviaire Valence-Saragosse-Canfranc-Pau (et quelques villes au-delà). Sont également invités des responsables économiques espagnols et français. Le CRÉLOC, représenté par Jacques Couratte-Arnaude et Gérard Lopez, assiste à cette réunion, au cours de laquelle doit être signée una “Carta de las Ciudades por el corredor internacional, Valencia-Zaragoza-Pau” (« Lettre des villes pour la ligne internationale Valence-Saragosse-(Canfranc)-Pau »).

Quant au CRÉLOC, avant l'Assemblée générale du 1er octobre, il participe « opérativement » pourrait-on dire à ces différentes manifestations en faveur du Canfranc en procédant, ce samedi 24 septembre, au débroussaillage de la voie au-delà du butoir de la gare de Bedous.

Pas de doute ! Le train de la réouverture repart avec vigueur en cette période de rentrée !!!

Merci à Alain Cazenave-Piarrot, Alain Leuridan, Julien Le Neveu et Jean-Éric Rose (le graphiste)
qui ont œuvré pour la pose de la bâche revendicative du CRÉLOC.
Photo Jean-Éric Rose  – CRÉLOC – 1er juillet 2016

Le Canfranc et la Garburade

Les responsables de la Garburade rendaient déjà hommage au Canfranc. Des concurrents aussi !

Conclusion (provisoire) : le Canfranc reprend sa place dans le paysage haut béarnais... et dans les esprits. Quand l'utopie devient réalité...

Quelques membres imaginent une équipe du CRÉLOC l'an prochain à la Garburade. À suivre !

Quelques nouvelles...

En vrac, et sans souci de hiérarchie :

• la Garburade rend hommage au train, puisqu'il illustrera l'assiette et l'étiquette de l'édition 2016 du Championnat du Monde ;

• la SNCF publie un guide d'infos pratiques à destination des voyageurs, avec les dispositions mises en place en ce début septembre. Mais il ne garantit pas les suppressions intempestives de trains...  ;

• une pétition, en ligne, demande la réactivation de la ligne Digne–Val-de-Durance. Le CRÉLOC ne peut que vous inviter à la signer ! ;

• l'association CODE-BÉARN a mis en ligne, sur son site Internet, un montage de sa participation à la rencontre CRÉLOC-CREFCO du 17 juillet.

Au ralenti mais en marche...

En règle générale, l'été est une saison où l'action militante prend quelques jours de repos. Ce que l'équipe du Conseil d'Administration du CRÉLOC a fait... en partie. Après les festivités de la reprise des circulations commerciales entre Oloron et Bedous (les 26 juin, 1er et 17 juillet), nous ne perdons pas de vue notre objectif : il reste 33 km entre Bedous et Canfranc et il faut les rouvrir !

Un convoi de maïs prêt à partir... en train vers l'Espagne, alors que les silos de Canfranc sont alimentés
par des camions venant de France. – Photo François Rebillard –CRÉLOC – 12 août 2016

Nous avons profité de ces quelques jours de pause estivale pour poser noir sur blanc nos remarques sur les aménagements d'horaire souhaitables entre Oloron et Bedous. Nous avons adressé nos propositions à M. le Président de la Région Nouvelle Aquitaine.

D'autre part, suite à l'annonce de M. Pedro Santisteve, le maire de Saragosse, le 1er juillet à Bedous, nous avons écrit à MM Bayrou, maire de Pau, et Juppé, maire de Bordeaux. Nous espérons qu'ils répondront positivement à l'invitation que leur fera leur homologue aragonais, pour rappeler l'intérêt pour les élus de l'axe ferroviaire Valence-Saragosse-Canfranc-Pau-Bordeaux de la réouverture du Canfranc !

Les dates à retenir :

• le 23 septembre, à Saragosse (pour info) ;

• le 24 septembre, opération débroussaillage à Bedous ;

• le 1er octobre, Assemblées générales, à Bedous.

Nous vous donnerons dès que possible les détails pratiques pour les 2 dernières dates.

L'expo "ARTISTAS POR EL CANFRANC"

Habituellement, à l'occasion de la journée de revendication du mois de juillet en gare de Canfranc, la CREFCO invite des artistes à participer à l'évènement.

En 2015, ce sont les arts plastiques qui avaient été invités. Toutes générations et tous styles confondus, ce sont vingt dessinateurs du groupe "De vuelta con el Cuaderno" qui ont répondu présent.
Sous la coordination du professeur Clara Marta, ils ont tracé sur le papier, mille détails du voyage en train jusqu'à Canfranc ainsi que de la journée revendicative vécue dans la station internationale
.

L'un des dessins exposé à Canfranc – Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 6 août 2016

La "Torreta de Fusileros" accueille cette exposition du 3 au 15 août, du mercredi au dimanche, de 11 h 30 à 13 h 15 (dernière entrée) et de 18 h 00 à 19 h 45 (dernière entrée).

L'affiche de l'exposition

Le rassemblement revendicatif
du 17 juillet en images...

Merci à Gérard Lopez. ! – CRÉLOC – 1er juillet 2016

Nous avons rassemblé – enfin !!! –, sur une page, quelques informations sur la journée du 1er juillet 2016. Nous n'avons pas pu tout mettre, essentiellement par manque de temps, et nous vous prions de nous en excuser. Mais nous ne désespérons pas !

En daban !

Rassemblement revendicatif
le 17 juillet, à partir de 11 h,
place de la Gare à Bedous,

avec nos amis de la CREFCO

Merci à Alain Cazenave-Piarrot, Alain Leuridan, Julien Le Neveu et Jean-Éric Rose (le graphiste)
qui ont œuvré pour la pose de la bâche revendicative du CRÉLOC.
Photo Jean-Éric Rose  – CRÉLOC – 1er juillet 2016

Le CRÉLOC n'a pas boudé son plaisir le 1er juillet 2016, à l'occasion de l'inauguration officielle de la reprise des circulations entre Oloron et Bedous.

Mais nous avons tenu à rappeler que le nouveau butoir de Bedous ne devait pas être le terminus de la ligne.

Le train va siffler...

Dimanche 26 juin 2016. La vallée d'Aspe va retrouver un son qui avait disparu depuis 36 ans : un train de voyageurs va circuler à nouveau entre Oloron et Bedous ! Un grand jour pour le CRÉLOC !!!

Quelques infos complémentaires en ligne...

Une nouvelle étape vers Canfranc !

La date approche à grands pas : dans quelques jours (ce billet est écrit le 18 juin), les circulations commerciales voyageurs vont reprendre entre Oloron et Bedous ! Un grand pas dans la marche vers la réouverture complète du Canfranc, une nouvelle étape importante !

La formation des conducteurs affectés aux circulations Pau-Oloron-Bedous a commencé.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 15 juin 2016

Les billets pour le dimanche 26 juin devraient être disponibles dès ce lundi 20 juin ou ce mardi 21 juin, dans les gares de Pau et Oloron, ainsi qu'à l'Office de Tourisme de Bedous. Et le programme pour accueillir les premiers usagers à Bedous est prêt !

Les journalistes affûtent leurs stylos, les photographes nettoient leurs focales et les cameraman vérifient le niveau de la batterie. Bref, la tension monte...

LE CRÉLOC, quant à lui, pour saluer cet événement à sa juste valeur, ouvre une nouvelle page de sa longue histoire... et de ce site Internet. Vous y retrouverez, en particulier, une vidéo impressionnante du 1er trajet Oloron-Bedous et retour, signalée par le veilleur numérique du CRÉLOC, Gérard Lopez. Merci à lui !

Quelques dates !

Après beaucoup d'hésitations (et de consultations), voici le calendrier connu à ce jour (le 5 juin 2016) pour la remise en service de la ligne de chemin de fer entre Oloron et Bedous :

le 26 juin 2016 , ce sera le jour de la reprise des circulations commerciales. À noter que, ce jour-là, le trajet sera gratuit entre Oloron et Canfranc ! La Vallée d'Aspe va se mettre « sur son 31 » pour accueillir les usagers du TER, ceux qui viennent du nord (Pau et Oloron) comme ceux qui viennent du sud (Canfranc). Le CRÉLOC y sera ;

le 1er juillet 2016 aura lieu l'inauguration officielle. Pas encore beaucoup de détails sinon que cela devrait commencer, à Bedous, aux alentours de 10 h 30. Le président de la Région ALPC recevra, entre autres, le président de la Région Aragon, Javier Lambán, et le Président de la SNCF, Guillaume Pepy. Là encore, le CRÉLOC y sera et est invité à prendre la parole.

Comme vous l'aurez remarqué, le 1er juillet 2016 tombant un vendredi, comme beaucoup en France, nos amis aragonais ne pourront pas être là en nombre, comme ils l'auraient espéré. Qu'à cela ne tienne ! Toutes celles et tous ceux qui pensent qu'il faut aller au-delà de Bedous et rejoindre Canfranc se retrouveront, à l'invitation de la CREFCO et du CRÉLOC

le 17 juillet 2016, à 11 h 30

en gare de Bedous. Après une courte cérémonie pour marquer l'évènement, suivie du pot de l'amitié, nos amis argonais ont prévu de se rendre... en train, bien sûr, à Oloron.

Petit signe d'amitié...

Nous vous avons longuement parlé des travaux de la ligne Oloron-Bedous. À l'heure où ils s'achèvent (ou presque), il est temps de parler aussi des relations qui ont pu se tisser entre ouvriers et techniciens du chantier et habitants de la vallée d'Aspe et du Piémont. Il y a eu quelques désagréments et quelques échanges acerbes, bien sûr. Mais il y a eu, aussi, quelques belles rencontres. Nous n'en voulons pour preuve que le petit cadeau à l'un des hébergeurs :

Sympathique souvenir !

Un premier autorail à Bedous !

Un premier autorail a procédé à des essais entre Oloron et Bedous, ce mercredi 25 mai au matin. L'évènement a déjà été relaté par le quotidien Sud-Ouest. Et l'ami François avait choisi avec soin son emplacement...

Le premier autorail entre Oloron et Bedous passe sous le pont de l'Estouerits, pour les essais.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 mai 2016

Le pont de l'Estouerits a un avantage incontestable : il se situe à mi-chemin des gares d'Oloron et de Bedous. Mais ce n'est pas tout ! Le pont est également à mi-chemin entre Pau... et Canfranc !

À l'aller comme au retour, l'autorail va traverser le rond-point de Bidos, en toute sécurité.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 mai 2016

Le Mauzin sur Oloron-Bedous

Alors que nous ne savons toujours pas avec certitude quand aura lieu l'inauguration de la ligne Oloron-Bedous, la tension monte sur le chantier. Ce vendredi 20 mai au matin, une machine au doux nom de « Mauzin » (le nom de son inventeur, André Mauzin) est arrivée en gare d'Oloron et elle a aussitôt ausculté la voie entre Oloron et Bedous.

L'ami Gérard Lopez a filmé l'arrivée de la voiture Mauzin en gare d'Oloron

Pour en savoir plus...

Sans attendre, la SNCF informe la population du retour du train entre Oloron et Bedous. Elle publie des encarts dans la presse locale et affiche aussi la couleur sur les panneaux publicitaires d'Oloron.

Pau et Saragosse sur la même ligne !

M. Pedro Santisteve, maire de Saragosse, est donc venu à Pau, ce mardi 17 mai 2016, rencontrer son homologue, M. François Bayrou. Et, le moins que l'on puisse dire, c'est que les deux élus sont sur la même ligne : favorables à la réouverture !

Nous savions, par nos amis de la CREFCO, que M. Santisteve veut réunir l'ensemble des maires de la ligne à Saragosse, début juillet, de Valence à Bordeaux en passant par Canfranc. L'invitation a été faite au maire de Pau.

Mais, plus important sans doute, MM Bayrou et Santisteve ont convenu de la pertinence de la réouverture, en termes culturels, touristiques et économiques.

La presse locale, de part et d'autre, en a rendu compte : La République des Pyrénées (aujourd'hui), Radio Huesca et El Periodíco de Aragón (dès hier).

Une semaine surprenante

La semaine qui s'achève (du 9 au 15 mai) a été surprenante à plus d'un titre.

Tout d'abord, la réunion du 10 mai à Bedous nous a laissé pour le moins dubitatifs. Certains travaux, notamment routiers (au PN 55 en particulier), ne seront pas finis avant la fin de l'année. Et, si votre curiosité vous pousse jusqu'au site des TER d'Aquitaine, les horaires affichés pour l'après-26 juin 2016 sont loins de convenir aux valléens. Le CRÉLOC ne peut pas leur donner tort. M. Lagrave, le vice-président de la Région en charge des Transports, nous a dit que cela pourrait évoluer. À suivre donc...

Le mercredi 11 mai, un nouvel épisode est venu marquer la (déjà) longue histoire de la déviation routière Gabarn-Gurmençon. Pour faire court, la Région va participer à son financement... sans y participer. Vous pourrez en apprendre plus grâce aux articles mis en ligne par les quotidiens régionaux La République des Pyrénées et Sud-Ouest. Bien entendu, cette annonce a provoqué quelques réactions, citoyennes et commerçantes.

En ce qui nous concerne, nous aimerions, d'abord, que tous ceux qui dénoncent le coût de la remise en état du tronçon ferroviaire Oloron-Bedous (102 M€ pour 24,7 km, soit environ 4 M€/km) le compare au coût estimatif de cette déviation (77 M€ pour 3,6 km, soit 21 M€/km). Ensuite, si nous comprenons tout à fait que les communes traversées par la rocade d'Oloron seront soulagées du trafic de transit, la question restera entière pour le Piémont et la vallée dAspe. Et, plus largement, pour le report modal du transport de marchandises, de la route vers le rail. L'engagement de la France pour la COP 21 attendra...

Nous avons appris en fin de semaine (la presse du 14 mai 2016) que le maire de Saragosse, M. Santisteve, rendrait visite à son homologue palois, M. Bayrou, le mardi 17 mai. Nul doute que le Canfranc sera au menu des discussions !

Enfin, pour terminer ce petit billet, nous devons vous dire que le Trésorier du CRÉLOC s'ennuie un peu. Alors, si vous n'avez pas encore renouvelé votre adhésion, si voulez adhérer ou si vous voulez faire adhérer, n'hésitez pas à passer votre souris sur ce lien. Plus nous serons nombreux, plus la cause du Canfranc aura de chances d'avancer vite ! Soyez-en remerciés !!!

Et après !

Le chantier du tronçon Oloron-Bedous du Canfranc s'achève.

Et après ?

Aux dernières nouvelles de Bordeaux, l'inauguration va être décalée d'une semaine, au 3 juillet donc, élections législatives espagnoles obligent. Cela permettra à tous nos amis aragonais – les « officiels » comme les amis de la CREFCO – d'être présents. Et c'est peu de dire combien ils sont contents de pouvoir se joindre à nous.

Mais, nous nous devons de le dire aussi, d'autres amis du Canfranc vont être déçus. Ils avaient pris leurs dispositions pour être là le 26 juin. Le train roulera entre Oloron et Bedous, certes, mais ils ne verront pas la fête.

Et après ?

Nous saurons, le 10 mai 2016 en fin de journée, quels sont les horaires et les tarifs qui seront proposés aux usagers du TER entre Oloron et Bedous. Le vice-président de la Région ALPV en charge des Transports, M. Renaud Lagrave, viendra les présenter en mairie de Bedous.

Et après ?

Les 1er et 2 juillet, en gare de Canfranc, la région Aragon va présenter le nouveau projet urbanistique pour la gare... qui n'oublie pas la vocation première de la gare : voir des trains français et espgnols rouler. La presse aragonaise en a rendu compte. La CREFCO et le CRÉLOC sont invités à se retourner sur quelques années de lutte pour la réouverture.

Et après ?

L'après-3 juillet 2016 est déjà dans beaucoup de têtes. La République des Pyrénées/L'Éclair des Pyrénées a organisé un débat entre le Comité contre la Réouverture Oloron-Canfranc (CROC) et le CRÉLOC. L'article est paru dans l'édition du 7 mai 2016. Comme vous le constaterez, les préoccupations des uns et des autres ne se situent pas à la même échelle territoriale.

Et après ?

L'après-3 juillet est déjà commencé depuis longtemps pour le CRÉLOC. Nous avons repris notre bâton de pèlerin... et la plume pour convaincre les décideurs de tous ordres (politiques, économiques) qu'il faut achever le travail commencé par la Région Aquitaine et aller jusqu'à Canfranc. Un calendrier est en cours d'élaboration. Mais nous vous reparlerons... après le 3 juillet 2016.

Le temps des finitions

Nous voici à un peu moins de 2 mois de l'inauguration de la ligne Oloron-Bedous. La date du 26 juin 2016 est toujours d'actualité. Même si, « tras los montes », nous voisins espagnols vont être appelés aux urnes ce jour-là. Nous espérons qu'ils pourront quand même participer à la fête !

Le nom de la région ALPC n'a pas encore été choisi, mais le matériel TER circule déjà sur tous
les réseaux régionaux, indifféremment. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 avril 2016

Nous devrions connaître, vers la mi-mai, la grille horaire et les tarifs retenus pour le tronçon Oloron-Bedous. Le vice-président en charge des Transports à la Région ALPC, M. Renaud Lagrave, devrait venir à Bedous les présenter.

En attendant, le chantier tire à sa fin. Le matériel lourd, petit à petit, repart vers de nouveaux chantiers. Et le temps des réglages et finitions est arrivé.

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

La CREFCO a un nouveau porte-parole

Nous l'avons appris il y a quelques jours, la CREFCO a un nouveau porte-parole, Javier Garrido. Le CRÉLOC lui souhaite la bienvenue et en profite pour remercier Diego Colas qui a œuvré quelques temps à ce poste.

Javier Garrido est le 2e en partant de la gauche – CRÉLOC

Et, cela n'est pas un hasard, nos deux organisations engagent, de part et d'autres des Pyrénées, des démarches auprès de nos parlementaires respectifs. Si nous voulons que « Canfranc 2020 » devienne une réalité, il va falloir en mettre un sacré coup !

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

Travaux au Nord, réflexions au Sud

Alors que les travaux tirent à leur fin de ce côté-ci de la frontière, au Sud, c'est aussi le temps de l'« après » et de la réflexion.

Le quai-voyageurs est en cours de construction, à l’extrémité Sud le le nouvelle voie ;
le local de coupure est couvert. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 avril 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

Et vous pourrez retrouver, sur la page d'actualité consacrée au Canfranero les différentes interventions de la journée du 9 avril. Dont celle du CRÉLOC.

Canfranero

Ce 9 avril 2016, le CRÉLOC participe aux 3e Journées El Canfranero organisées par la municipalité de Canfranc. L'occasion de faire le point sur le dossier avec nos voisins et amis aragonais.

Pendant ce temps, la ruche du chantier de la ligne continue à bourdonner. Le pont-rail qui remplace le PN 50 est désomais ouvert à la circulation sur 2 voies. La lampisterie est au sec – toiture refaite à neuf !

En gare d'Oloron (ci-dessous) et en gare de Lurbe, la fin du « gros-œuvre » est patente.

Pendant quelques mois, en gare d'Oloron, trains de marchandises et trains de voyageurs ont,
à nouveau, coexisté. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 avril 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

À noter, également, que cette fin de semaine, la FNAUT – dont le CRÉLOC est adhérent – est réunie en Assemblée Générale.

Confirmation et élargissement !

Nous avons eu confirmation, le 31 mars 2016, que la date d'inauguration de la section Oloron-Bedous du Canfranc serait bien le dimanche 26 juin 2016. La mise en circulation commerciale se fera dès le lundi 27 juin 2016. Il est – bien entendu ! – trop tôt pour vous présenter le programme de la journée. Mais dès que la Région ALPC nous le communiquera, nous vous en informerons.

D'ores et déjà, le CRÉLOC et la CREFCO se projettent dans l'« après » Bedous. Nous serons à Canfranc dans une semaine pour en parler à l'occasion des IIIe Journées du Canfranero. Des 2 côtés du Somport, nous prenons des contacts à tous les niveaux pour que le « chaînon manquant » Bedous-Canfranc fasse le plus rapidement possible l'objet d'un accord intergouvernemental... et européen.

Dans ce long et patient travail, nous recevons, tous les jours ou presque, des soutiens. Ainsi, l'association Code Béarn a publié un communiqué de presse où le Canfranc a une place de choix dans les déplacements en Haut-Béarn. Où bien encore l'association ACCOB (contre des projets de carrière) qui rend honneur à nos photographes attitrés (François Rebillard et Gérard Lopez) et considère la réouverture du Canfranc comme une chance pour notre région.

Belle étape symbolique !

Nous savions que le Canfranc inspirait les artistes... et le Heraldo de Aragón nous en administre une nouvelle fois la preuve. En image et en texte.

"La pastelería Echeto de Jaca ha construido con chocolate el Canfranero a modo de reivindicación
para su reapertura" / « La pâtisserie Echeto de Jaca a construit le Canfranero en chocolat pour manifester en faveur de sa réouverture » nous dit Laura Zamborain. 
© Heraldo de Aragón – 24 mars 2016

Le CRÉLOC n'oublie pas que, voici 46 ans jour pour jour, le 27 mars 1970, l'accident du Pont de l'Estanguet mettait un terme (provisoire) aux circulations ferroviaires entre Bedous et Canfranc. Le matériel, alors, n'avait déjà plus rien à voir avec le modèle du chocolatier de Jaca, comme en témoignent deux photos de l'automotrice alors en service sur la ligne Pau-Canfranc.

Et, toujours 46 ans jour pour jour (ou presque), le butoir de la ligne a reculé de 24,233 km. Ce qui nous rapproche encore de l'ultime objectif : Canfranc !!!

Le nouveau butoir est en place en gare de Bedous, au PK 275+413
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 25 mars 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

La halte de Bedous

Le dernier train de rails a déchargé sa cargaison et les rails sont tirés jusqu'à la gare de Bedous. Après les travaux d'assainissement, la pose de la voie va pouvoir débuter avec, notamment, la pose d'une voie de garage complémentaire.

Pour les amateurs de puzzle, branchement en kit à reconstruire : c’est l’aiguillage de la voie
sur laquelle pourront être garés les trains pour libérer la voie à quai.
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 17 mars 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

En images...

On ne sait pas encore si la visite du chantier de la voie ferrée aux environs du tunnel d'Araou va susciter des vocations mais les élèves de la classe de 3e du Collège d'Aspe se sont montrés intéressés, comme en témoigne le reportage de France 3 Pau-Sud Aquitaine :

De la minute 3'34 à la minute 5'. Mais pour quelques jours, seulement. Profitez-en vite !

D'autre part, toujours en images, la gare de Canfranc vue du ciel :

Merci à l'ami Gérard pour sa trouvaille !

« Passage des Pyrénées »

L'association Trait d'Union organise un cycle de ciné-rencontres autour du cinéma espagnol. Le 19 mars 2016, c'est un documentaire de Jean-Paul Roig qui sera projeté : « Passage des Pyrénées ». Une histoire de passages à travers la gare internationale de Canfranc...

Il attend...

Il attend impatiemment, le dernier train de rails (27 barres de 108 mètres) du chantier de la ligne Oloron-Bedous, à l'entrée nord du tunnel de l'Araou. À noter la souplesse du rail, dans cette courbe de 300 mètres de rayon !

Le dernier train de rails du chantier devrait être déchargé dès le lundi 14 mars.
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 12 mars 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

Deux infos

Une pétition circule parmi les usagers de la ligne Pau-Oloron, comme le rapporte le quotidien La République des Pyrénées dans son édition du lundi 7 mars 2016. Le CRÉLOC ne peut que soutenir cette initiative et regretter, avec les usagers, les trop nombreux remplacements de trains par des bus.

D'autre part, nous avons reçu copie de la déclaration signée, à Canfranc, le 24 février dernier, par MM Lambán et Rousset. Si vous souhaitez en prendre connaissance...

En ligne !

Pendant que la nouvelle voie s'avance résolument vers la gare de Bedous, l'équipement de la ligne a déjà commencé. Et, ô surprise, cet équipement va mettre d'accord les « anti » et les « pros », si l'on en croit la prise de vue réalisée ce 4 mars 2016.

La signalisation de la ligne est réalisée en tenant compte des standards de la SNCF.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 4 mars 2016

Après cela, les « anti » ne pourront plus reprocher aux travaux de s'arrêter à Bedous ! La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

En ligne aussi la version française de l'Appel de Saragosse, signé le 27 janvier 2016, traduit par nos soins.

Un sondage encourageant !

La République des Pyrénées a lancé, jeudi, un sondage avec la question suivante  : « Et vous, souhaitez-vous la réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc ? » Hier soir, 26 février 2016, à 22h30, ils étaient 2 571 à avoir voté, 82,8 % estimant qu’il faut rouvrir, 17,2 % étant farouchement opposés.

Le quotidien régional commente, ce samedi 27 février 2016, les résultats. L'occasion de sonder également les responsables politiques de la région. Avec quelques surprises, quand même !

Le CRÉLOC garde néanmoins la tête froide car nous savons que « l'hirondelle ne fait pas le printemps » et qu'« un sondage ne fait pas une politique »...

Un nouvel élan vers Canfranc !

Le 24 février 2016, les présidents Lambán et Rousset se sont rencontrés en Aspe et à Canfranc et à Jaca.

Les présidents Rousset et Lambán signent la déclaration commune dans le hall de la gare
internationale de Canfranc – Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 24 février 2016

Gérard Lopez nous a rapporté quelques photos de cette belle journée  : Pour en savoir... et en voir plus !

Une nouvelle étape !

C'est ce matin que les présidents Lambán et Rousset se rencontrent en Aspe, à Canfranc et à Jaca. La presse nous a appris qu'ils souhaitaient lancer un « Appel à Manifestation d'Intérêt  » (pour en savoir plus...).

Il était envisagé, un temps, de localiser la rencontre à l'abri des intempéries mais, finalement, les organisateurs y ont renoncé.

Le lieu pressenti, initialement, pour la rencontre Lambán-Rousset.
Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC – 17 février 2016

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre page spéciale...

Jaca vote pour le Canfranc !

Après la signature de l'Appel de Saragosse, le 27 janvier 2016, l'Appel fait son chemin. Cette semaine s'achève avec l'annonce du vote, par le conseil municipal de Jaca, de l'Appel (dans sa version PDF). Une nouvelle preuve de l'intérêt de la Jacetania pour la réouverture complète.

En attendant de voir les travaux entre Bedous et Canfranc, le tronçon Oloron-Bedous fait l'objet de soins attentifs, qui surprennent celles et ceux qui ont connu la ligne avant l'arrêt des circulations ferroviaires.

La pose des fils de contact détecteurs de chutes de pierres, à Escot, avant le viaduc.
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 17 février 2016

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Une nouvelle rencontre aquitano-aragonaise !

L'information circulait sous le manteau (de rigueur, cette semaine) : Alain Rousset et Javier Lamban allaient se rencontrer en Aspe. Elle a été confirmée dès le jeudi 18 février, en Aragon, et le 19 février en Aquitaine. Les retrouvailles auront lieu le mercredi 24 février 2016 au matin, du côté de Bedous. Après l'Appel de Saragosse, le 27 janvier, les deux présidents veulent encore une fois œuvrer pour la réouverture complète du maillon manquant : Bedous-Canfranc.

Le CRÉLOC est invité et vous informera – cela va de soi – dès que possible.

 

En attendant, la pose de la nouvelle voie a dépassé, ce 19 février 2015, le PN 55, à Pont-Suzon. Le film réalisé par Gérard Lopez est antérieur de quelques jours.

L'ami Gérard nous l'a promis : « En juin, le prochain reportage s'intitulera : "La RN134 vu du train" ! » Un peu de patience, donc...

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Du terrain au papier

Les travaux continuent sur le terrain, malgré le temps de saison hivernal qui touche (enfin !) notre région. La page spéciale du site du CRÉLOC vous propose une nouvelle livraison de photos.

Et, en prévision d'une date qui va arriver très vite, la SNCF et la région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes commencent à diffuser une carte qui nous réjouit beaucoup.

La carte diffusée dans le guide du voyageur des TER Aquitaine en ce mois de février  – CRÉLOC
(pour l'agrandir, cliquez sur l'image !)

Les plus optimistes – dont nous sommes, au CRÉLOC – imaginent et dessinent déjà la carte que nous afficherons sur cette page quand les travaux Bedous-Canfranc seront sur le point de s'achever.

Du rêve à la réalité...

Ils étaient nombreux celles et ceux qui n'y croyaient plus. Lorsqu'il s'agira d'écrire la suite de l'histoire du Canfranc, il faudra désormais reconnaître que le rêve de quelques-uns – dont les membres du CRÉLOC et M. Alain Rousset – est devenu réalité !

Et quelle plus belle image, pour représenter ce passage, que la mise en relation d'une des cases de la BD de Robert Minguez, « Paul et le mystère du PAU-CANFRANC » avec l'une des prises de vues in situ.

Montage réalisé par Gérad Lopez, en français (cliquez sur l'image) et en espagnol  – CRÉLOC

Un GRAND MERCI :

- à Robert Minguez, l'auteur de la BD « Paul et le mystère du Pau-Canfranc » ;
- aux Éditions Cairn (France) ;
- à Mira Editores (Espagne) ;
pour m'avoir autorisé à utiliser la page 12 de cet album prémonitoire

- à M. Amaury Cavan de nous avoir accompagné, François Rebillard et moi- même, aux abords du viaduc d'Escot afin d'assurer notre sécurité.

Nous n'avons pu saisir que la « petite » bourreuse au travail. La grande aurait mieux « collé" » avec ton dessin, Robert ! Mais qui sait... le chantier n'est pas encore terminé !

Gérard Lopez

Les rails à Sarrance

Cette fin de semaine, rails et traverses sont prêtes à être posées devant la gare de Sarrance et jusqu'au viaduc de l'Escoudé.

Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 4 février 2016

Les équipes se relaient jour et nuit pour essayer de rattraper le retard et permettre l'ouverture effective à la date annoncée – jusqu'ici – du 26 juin 2016.

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L'appel de Zaragoza

L'actualité de la semaine a été dominée par la manifestation organisée par le gouvernement aragonais. Ce que le CRÉLOC retient de ce rendez-vous important, c'est la volonté politique des régions Aragon et Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes en faveur de la réouverture complète du Canfranc. Volonté partagée par le monde économique aragonais (cf. le communiqué de presse du CRÉLOC du 1er février 2016).


Image capturée sur le site de la DGA

Cette importante réunion n'a, bien sûr, pas empêché les travaux de la ligne d'avancer côté français. Le rail arrive désormais au niveau de l'entrée nord de Sarrance.

Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 29 janvier 2016

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L'actu en Aragon

Cette semaine, l'actualité nous vient d'Aragon. La presse aragonaise nous signale qu'une équipe de télévision japonaise était en gare de Canfranc. Elle prépare une émission qui s'intéresse à l'architecture des gares espagnoles... dont celle de Canfranc.

C'est également de la gare de Canfranc que nous vient une image assez originale, recueillie par l'ami Gérard Lopez sur Facebook.

Visiblement, la réouverture du Canfranc est un sujet d'actualité pour l'artiste graffeur.

Enfin, toujours dans la presse aragonaise, nous apprenons que la DGA organise le 27 janvier (et non le 27 mars, comme annoncé dans l'article, nos amis de la CREFCO ont confirmé...) une rencontre avec les forces économiques d'Aragon. Il s'agit de rappeler que l'économie aragonaise attend la réouverture complète du Canfranc avec impatience. Les maires des localités traversées par la ligne entre Saragosse et Canfranc sont invités à cette rencontre.

Une initiative qui ne peut que nous réjouir, au CRÉLOC !

Un nouveau bureau...

... qui ressemble assez à l'ancien. Quelques changements, bien sûr, qui ont été entérinés par le Conseil d'Administration du CRÉLOC du 15 janvier 2016. Mais ce qui ne change pas, c'est la détermination du CRÉLOC à obtenir, l'année de ses 30 ans d'existence, le principe de la réouverture complète du Canfranc. Les régions Aquitaine (appelons-la comme cela, pour l'instant) et Aragon se sont déjà déterminées en sa faveur  ; il ne reste donc plus – si l'on peut dire... – qu'à convaincre le gouvernement français et le futur gouvernement espagnol (encore à venir), en lien étroit avec nos amis de la CREFCO.

Qu'il me soit permis de remercier chaleureusement François Rebillard qui a proposé au Conseil d'Administration de « passer la main » et de reprendre le flambeau du secrétariat. Merci, François, pour ton engagement pendant tes années de présidence ! Ton expérience et tes compétences ont été, me seront et seront précieuses au CRÉLOC, qui va encore en profiter longtemps, je l'espère. Sans oublier le suivi du chantier Oloron-Bedous, cela va de soi !

Jean-Luc Palacio

Président du CRÉLOC

Le symbole du PN 50 !

Ça y est ! Le PN 50 est franchi par les trains de travaux (RN 134 à Escot) !

Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 13 janvier 2016

C'est la dernière ligne droite pour une ouverture commerciale toujours programmée pour le 26 juin 2016.

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Il faut réouvrir jusqu'à Canfranc !

« Cela semble toujours impossible, jusqu’à ce qu’on le fasse », disait Nelson Mandela.

L'histoire récente est là pour nous prouver que, comme en Afrique du Sud, le mot « impossible » n'existe pas en France et en Espagne. L'ouverture de la ligne jusqu'à Bedous doit préfigurer la réouverture complète, en 2020, de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse. La nouvelle équipe du Conseil Régional l'a encore rappelé en prenant ses fonctions  : cela reste son objectif !

Plus nous serons nombreux à penser que c'est possible, à le dire et l'affirmer, Alors, n'hésitez pas à prendre contact avec le Trésorier du CRÉLOC ; il en sera très heureux.

En habits de fête !

Canfranc celebró las campanadas y la fiesta de fin de año 2015 en la Estación Internacional con un espectáculo audiovisual que incluyó las campanadas... ¿te lo perdiste? ¡¡Ahora puedes verlo!!

Canfranc a célébré les douze coups de minuit et les fêtes de la fin de l'année 2015 à la gare, avec un spectacle audiovisuel... incluant les cloches !

Terminus 2015 !

Ce que ne veut pas le CRÉLOC, c'est ce qui est en train de se mettre en place en gare de Bedous : une voie principale et une voie en impasse.

Nous voulons 2 voies, : la voie principale et la voie d’évitement en demi-lune pour permettre les remises en tête des locomotives (entretien, marchandises, trains spéciaux de voyageurs par rames tractées, ...).

Vue générale de la gare de Bedous prise depuis le pont-route, côté Canfranc. On distingue bien

les terrassements pour la voie principale et la voie en impasse.

Photos François Rebillard  – CRÉLOC – 23 décembre 2015

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À l'an prochain !

Le CRÉLOC est en colère !

En cette fin d'année, alors qu'Alain Rousset a réaffirmé sa volonté de voir le Canfranc réouvrir en 2020, alors que les travaux de la ligne Oloron-Bedous font un (légère) pause pendant la trêve, alors que pendant cette même trêve, l'Office de Tourisme de Canfranc propose des visites guidées de la gare...

La pose des rails est effective jusqu'à l'ancien passage à niveau 50.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 20 décembre 2015

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... alors que la presse locale présente quelques ouvrages terminés, ce dont nous nous félicitons, le CRÉLOC est en colère.

Il a fait état de son écœurement devant les dysfonctionnements répétés dans la gestion des liaisons Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port et Pau-Oloron, toutes deux remises à neuf par la Région (la presse en a retenu quelques lignes). La SNCF remplace les trains par des bus, avec tous les désagréments que cela comporte. C'est tout à fait inadmissible !

La presse locale a recueilli quelques commentaires d'usagers à cette occasion : l'attachement au service public ferroviaire est fort... tout comme l'exapération et, malheureusement, une certain résignation.

Rousset en tête

Le résultat des urnes est net : les listes conduites par Alain Rousset l'ont emporté dans tous les départements et conduiront le Conseil régional Aquitaine – Poitou-Charentes – Limousin (dont le nom reste à trouver). On peut prendre connaissance des résultats et des commentaires sur les sites de La République des Pyrénées et de Sud-Ouest.

Petite satisfaction particulière pour le CRÉLOC, de Pau à Borce en passant par Oloron, Gurmençon, Bedous, Asasp-Arros, Bidos (bon OK, il y a Lurbe, Sarrance, Urdos…), on ne peut pas dire que « casser du Canfranc » – comme l'ont fait certains candidats – ait fait montre d’efficacité électorale.

L'AG du 28 novembre et les travaux...

L'actualité de ces derniers jours est essentiellement liée à l'Assemblée générale du CRÉLOC. Ce qui n'empêche pas le chantier, fort heureusement, de continuer...

La période des cadeaux ?

Le mois de décembre est, traditionnellement, le mois des cadeaux. Le CRÉLOC a fait sa lettre, comme chaque année depuis 1970 : la réouverture complète. Et s'il est encore trop tôt, ce 13 décembre, pour savoir si notre souhait sera exaucé, les prémices sont là.

Les représentants des principaux candidats aux législatives espagnoles répondent à la CREFCO et à l'association des journalistes aragonais, à qui nous avons emprunté cette image.
Photo Asociación de Periodistas de Aragón – 9 décembre 2015

À l'occasion d'un débat, organisé conjointement par la CREFCO et l'association des journalistes d'Aragon (l'APA), le 9 décembre dernier, aucun des principaux partis politiques se présentant aux législatives espagnoles du 20 décembre n'est opposé à la réouverture complète.

Aujourd'hui même, le second tour des élections régionales nous dira si la perspective de la réouverture sera ou pas une réalité. Tous les candidats encore présents ce dimanche ne sont pas d'accord sur le sujet. À suivre donc...

Pendant ce temps-là, les travaux avancent, comme vous pourrez le constater sur notre page spéciale...

Le pétrole du Béarn

Le maïs, le « pétrole du Béarn », reste l'un des principaux objets du trafic fret entre les gares d'Oloron et de Canfranc. Notamment en cette saison de récolte.

Les camions de maïs, chargés en gare d'Oloron, vont rejoindre la gare de Canfranc et ses silos..
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 18 novembre 2015

Au moment où les travaux de la voie arrivent à mi-chemin entre Oloron et Bedous... et à mi-chemin entre Pau et Canfranc, il est temps de se préoccuper de la réouverture complète et des conditions futures d'exploitation des trafics voyageurs et fret.

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Elle file...

Elle file, la voie. Elle trace son chemin, jour après jour, insensible aux premiers froids.

Le rail est posé jusqu'au sud de la tranchée de Lurbe (PK 262+300).
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 13 novembre 2015

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Le roi de Canfranc, bis

Comme promis, il est possible de visionner le documentaire diffusé sur France 3 Aquitaine le samedi 7 novembre. Il sera visible jusqu'au vendredi 13 novembre.

À mi-chemin...

Le chantier de pose de la nouvelle voie Oloron–Bedous est concentré, actuellement, sur la commune de Lurbe-Saint-Christau, entre les PN 42 et 43. C'est-à-dire, peu ou prou, à mi-chemin entre les 2 communes.

La première couche de ballast sous le pont-route à la limite des communes de Lurbe et d’Escot.
Les traces brunes, sur les pierres du pont, sont les traces du chalumeau utilisé pour retirer
la protection des anciennes caténaires. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 5 novembre 2015

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« Le roi de Canfranc »

Samedi 7 novembre, à 15 h 20 sur FR3 Aquitaine, sera diffusé le film « Le roi de Canfranc » qui raconte l'histoire d'Albert Le Lay, le chef des douanes françaises à la gare de Canfranc, pendant la 2nde guerre mondiale. Il était un espion très actif au sein de la Résistance.

Deux liens utiles :

• celui de Télérama ;

• le site dédié, en français.

Le film sera visible pendant 7 jours sur Internet ; nous indiquerons le lien qui permettra d'y accéder.

Il y a du changement !

Les troupeaux qui descendent des estives, ces jours-ci, ont trouvé du changement dans le paysage.

Le viaduc de Sarthou est à nouveau visible, et l'échafaudage est en cours de démontage.
Photo Fraçois Rebillard  – CRÉLOC – 25 octobre 2015

Il se dit, dans les troupeaux, que la montée, l'an prochain, pourrait peut-être se faire en train. À suivre...

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La plateforme et le gros œuvre

Le point le plus impressionnant des travaux actuels est, sans conteste, la suppression du PN 50, avec l'installation de bureaux (bungalows), une plateforme de travaux élargie, et des travaux de drainage importants.

Le CRÉLOC remercie très chaleureusement le chef de chantier qui a autorisé l'ami Gérard Lopez à prendre une série de clichés.

L'emprise des travaux de gros-œuvre du pont-rails est vaste. La semelle de fondation du pont-rails, à droite, est longue de 60 m. – Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC – 16 octobre 2015

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Quand les Régions taclent la SNCF

L'Association des Régions de France (l'ARF) a publié un communiqué reprochant à la SNCF de vouloir jouer sur plusieurs tableaux, au détriment des investissements réalisés par les Régions. La SNCF, opérateur routier, se retrouve en concurrence avec... la SNCF, délégataire pour le transport régional ferroviaire de voyageurs.

Pour prendre connaissance du communiqué...

L'avancée de la ligne a repris

La nouvelle ligne a passé le PN 42, dans la nuit du 5 au 6 octobre. Des travaux de nuit nécessités par l'importance de la circulation sur la route départementale.

La nouvelle voie franchit, depuis le 6 octobre, le PN 42, à Lurbe.  
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 octobre 2015

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La ligne s'impose dans le paysage...

... au point de laisser – déjà ! – les belles Blondes d'Aquitaine indifférentes

Le chantier est toujours actif à l’arrière, ... et cela ne dérange pas les Blondes d’Aquitaine !
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 1er octobre 2015

Et si la pose des rails marque le pas, cela n'empêche pas les travaux de se poursuivre.

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Les rails à Lurbe

Un an après le « détirefonnage » officiel de la vieille voie en gare de Saint-Christau Lurbe, le 26 septembre 2014, la nouvelle arrive en gare.

Le V 216 de TSO vient d'acheminer traverses et ballast neufs en gare de Lurbe
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 septembre 2015

L'occasion, pour SNCF-Réseau et la région Aquitaine, de faire un point sur l'avancement des travaux.

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Le président de la FNAUT à Pau

Le président de la FNAUT, Bruno Gazeau, était à Pau le vendredi 18 septembre. L'occasion pour lui, comme pour la DUT et le CRÉLOC, de pointer les nombreux dysfonctionnements des TER, notamment sur la ligne Pau-Oloron, au cours d'une conférence de presse.

Patrick Marconi, Christian Broucaret aux côtés de Bruno Gazeau, président de la FNAUT
Photo François Rebillard – CRÉLOC 18 septembre 2015

Et de regretter le retard pris dans l'aménagement de la gare de Pau quant à son accessibilité aux personnes handicapées.

La République des Pyrénées en a rendu compte... (la version PDF, en cas de problème de connexion).

Les travaux continuent et les rails se rapprochent de Bedous, lentement mais sûrement. Et pendant ce temps-là, à Canfranc, ça roule !

Après deux mois et demi de pose

2 mois 1/2 après le début de la pose de voie, où en sommes-nous ? Ce vendredi 11 septembre, les rails viennent d'atteindre le PK 259, c'est-à-dire 500 mètres au nord du bâtiment des voyageurs de la gare de Saint-Christau - Lurbe. 8 kilomètres de la ligne (1/3 du chantier) sont équipés des éléments de superstructure : ballast, traverses et rails.

Les rails filent vers Lurbe et Bedous  –  Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 11 septembre 2015

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Au bout de la plaine

Après avoir franchi le pont d'Arros, la pose de la voie continue, vers Lurbe, et se lance à l'assaut de la vallée d'Aspe.

Les rails filent vers Lurbe et Bedous  –  Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC – 30 août 2015

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Espérons que les nouvelles qui nous viennent d'Aragon et Espagne ces derniers jours soient annonciatrices d'une poursuite jusqu'à Canfranc !

Un an... déjà !

Un an ! Voilà un an déja que le chantier de la voie Oloron-Bedous a démarré (le 25 août 2014 en gare d’Oloron-Sainte-Marie, pour être précis). Le CRÉLOC a essayé de vous faire suivre, au plus près, l'avancement de ces travaux.

Où en est-on ?

Les rails viennent de franchir le pont d’Arros –  Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 27 août 2015

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La visite officielle du chantier

SNCF-Réseaux avait lancé les invitations pour une visite du chantier. Élus, aquitains et aragonais, techniciens et responsables associatifs avaient donc rendez-vous à Eysus... sous un soleil tout estival, pour une visite commentée du chantier.

Les nombreux participants à la visite ont pu apprécier l'ombre du pont-rail qui va remplacer
le PN 55, à Pont-Suzon – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 21 août 2015

Cette visite a donné lieu, dans la presse, à de nombreux articles.

Pour en savoir plus...

« ... jusqu'à Canfranc. »

Voilà des siècles que les hommes d'Aspe et de la Jacetania se retrouve, l'été venu, pour rappeler les liens ancestraux unissant les pasteurs et les communautés voisines, liens formalisés par le Traité de la Vesiau.

Cette année 2015 n'a pas échappé à la tradition. Mme Élisabeth Médard, maire d'Etsaut a reçu, avec ses homologues d'Urdos et Cette-Eygun, MM Jacques Marquèze et Jean Gastou, le nouveau maire de Jaca.

M. Juan-Manuel Ramon Ipas a souligné, dans son intervention, « la nécessité de maintenir et renforcer la coopération et développer les voies de communication en faisant référence au chemin de Saint-Jacques » mais également en souhaitant que « l'initiative du Conseil Régional pour la réouverture du tronçon ferroviaire Oloron-Bedous se prolonge jusqu'à Canfranc »

Une histoire de ponts

Depuis le début de cette semaine, il s'agit d'une histoire de ponts sur la ligne. Pas ceux du calendrier, bien sûr, mais ceux qui n'ont pas encore été remis à neuf.

C'est le cas du pont-route de la gare de Sarrance, du pont-rail de Pitau, à l'entrée Nord du même village, et celui des Sablas.

Le pont-route de la gare de Sarrance a été déposé le 18 août et on prépare déjà la pose
d'un nouveau pont –  Photo Jean-Luc Palacio – CRÉLOC – 19 août2015

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D'autre part, des hommes de l'art rendent régulièrement compte des travaux, à l'instar du magazine spécialisé Le Moniteur, le 14 août 2015.

 

Le Canfranc est populaire

Après les journées festives de la mi-juillet, les premiers chiffres de fréquentation de la station internationale de Canfranc confirment tout l'intérêt de la ligne de chemin de fer comme élément patrimonial.

En effet, ce sont pas moins de 30 000 visiteurs que Canfranc (554 habitants) a accueillis depuis le début de l'année. Dont 20 % au moins ont visité le vestibule de la gare (l'entrée est payante). Et ce n'est pas fini !
Toutes les visites de la première semaine du mois d'Août étaient complètes.

Le Heraldo de Aragón y consacre un article...

Pas de vacances !

On a beau être en plein mois d'août, l'actualité du Canfranc ne prend pas de vacances.

Sur le chantier, les travaux de peinture sur les principaux ouvrages métalliques sont terminés, les terrassements continuent et la pose de la voie avance à grands pas.

SNCF-Réseaux a édité et diffuse la lettre n° 4 d'information sur les travaux en cours entre Oloron et Bedous.

Le pont d'Arros est terminé et prêt à recevoir la nouvelle voie
Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC – 2 aoû t 2015

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Et, d'Espagne, nous viennent quelques informations selon lesquelles l'État espagnol veut investir sur l'entretien et la modernisation de la ligne Zaragoza-Canfranc. Ces informations nous parviennent après la reconstitution de l'arrivée du train à Canfranc le 18 juillet 1928 et la journée de revendication, le 19 juillet, qui nous laissaient espérer une nouvelle dynamique.

Après les fêtes de Canfranc

La reconstitution de l'arrivée du train à Canfranc le 18 juillet 1928 a donné lieu à une très belle fête. Et la participation à la journée de revendication, le 19 juillet, de quelques récents élus de la majorité en Aragon nous laisse espérer une nouvelle dynamique pour que, après la courbe [sur la photo ci-dessus], on puisse enfin apercevoir les toits de la gare de Canfranc.

D'autant que nous avons appris, voici quelques jours à peine, deux nouvelles en provenance d'Aragon :

• la création d'un groupe d'experts indépendants auprès du ministère espagnol des Transports ;

deux wagons historiques « à restaurer » ont pris place sur les voies côté français. La mairie de Canfranc soutient activement ce projet.

Sur tous les fronts...

Le chantier avance sur tous les fronts. Alors que les travaux de terrassements pour la suppression des PN 50 et 54 se poursuivent, les premières machines motrices qui serviront aux travaux de pose de la voie entrent en gare d'Oloron.

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ANNULATION !

Le Tren Azul du 19 juillet 2015 est annulé !

Prémonition ?

Nous avons vu, en gare d'Oloron-Sainte-Marie, une machine que nous espérons revoir très souvent circuler sur la ligne entre Pau et... Canfranc.

Cette locomotive diesel est, pour le moment, basée à Bayonne ; elle a tracté le 1er train de rails.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 1er juillet 2015

Le CRÉLOC pense qu'il existe, localement et en Espagne, des donneurs d'ordre de fret et que la ligne Pau-Canfranc a un avenir ! C'est pourquoi, la présence de cette locomotive nous semble prémonitoire.

Conférence de presse du CRÉLOC

À l'occasion de l'arrivée du 1er train de rails, le CRÉLOC a voulu rappeler, via la presse, que les rails arrivés la veille en gare d'Oloron sont les premiers de la réouverture complète... jusqu'à Canfranc !

On constate de visu que le rail est une matière vivante, qui épouse parfaitement la courbe
de 300 mètres de rayon à la sortie sud de la gare d'Oloron-Sainte-Marie.
Photos François Rebillard  – CRÉLOC – 1er juillet 2015

Les trains de rails vont se succéder et la pose de la voie entre Oloron et Bedous devrait durer jusqu'à la fin de l'année.

Le 1er train de rails...

... est arrivé en gare d'Oloron ce mardi 30 juin en fin de journée.

Mardi 30 juin 2015, 22 h 15: le 1er train de rails, en provenance d’Hayange, entre en gare
d’Oloron-Sainte-Marie, tiré par la 60140 – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 30 juin 2015

Le Tren Azul du 19 juillet...

Selon nos amis espagnols, il restait encore quelques places pour le train qui partira de Saragosse pour entrer en gare de Canfranc le 19 juillet 2015, à 11 h 30, pour la journée de revendication de la CREFCO et du CRÉLOC.

Si cela vous intéresse...

Une logistique lourde

Les riverains du chantier de la ligne entre Oloron et Bedous le constatent tous les jours : un tel chantier nécessite une logistique lourde et impeccable. Maintenant que l'essentiel de la plateforme est débarassée de l'ancienne voie, il faut que tout soit prêt pour la pose de la nouvelle.

À Lurbe Saint-Christau, l’impressionnant stock de traverses.
Photos François Rebillard  – CRÉLOC – 27 juin 2015

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Absence de gouvernance ferroviaire

Nous le savons depuis longtemps au CRÉLOC, l’État favorise la route. L'un de ses derniers « méfaits » consiste à laisser La Poste abandonner le rail au profit des camions.

Nous publions la photo et le commentaire que M. Christophe Masse nous a adressé.

Photo Christophe Masse ©  – 24 juin 2015

À Champdeuil (Seine-et-Marne), sur la LN1, la rame 951 descend plein sud pour Cavaillon avec les derniers rayons de soleil d’été. J'ai été impressionné par le nombre de photographes sur les ponts enjambant la LGV, comme si un nouveau record de vitesse était en préparation, mais cette fois, c'était pour un adieu...

La SNCF a arrêté définitivement, le 25 juin 2015 au soir, les rotations Paris-Cavaillon et Paris-Mâcon avec ses rames jaunes. Une page se tourne encore pour le chemin de fer français au profit de la route...

Quelques infos...

... d'ici et d'ailleurs :

  • le lundi 29 juin 2015 à 11 h, en gare de Tarbes, création d'un collectif de défense et de développement, à l'initiative des Syndicats CGT de cheminots, pour la défense de l'axe Hendaye-Toulouse, remis en cause par le rapport Duron ;
  • les 17 et 18 juillet, Navarrenx accueille un colloque savant autour du thème des relations entre Aragón et Béarn. Régine Péhau-Gerbet et François Rebillard interviennent sur le Canfranc le 17 juillet, en fin de matinée ;
  • Le 19 juillet 2015, à Canfranc, journée de revendication de la CREFCO et du CRÉLOC. Le Tren Azul sera encore de la partie...

Par ailleurs, la pétition pour la sauvegarde du Train jaune est toujours d'actualité ; si vous ne l'avez pas encore signé...

La pose des rails approche...

Des panneaux d'information sur la nature du chantier ont – enfin ! – été posé aux abords de la RN 134,
comme ici à Pont-Suzon – Photos François Rebillard  – CRÉLOC – 23 juin 2015

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De l'information !

Des panneaux d'information sur la nature du chantier ont – enfin ! – été posé aux abords de la RN 134,
comme ici à Pont-Suzon – Photos François Rebillard  – CRÉLOC – 18 juin 2015

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À vos agendas !

Nous l'avions déjà évoqué, la municipalité de Canfranc souhaite à nouveau marquer dignement l'anniversaire du l'inauguration de la gare, le 18 juillet 1928. Cette « recréation » est ouverte à toutes et tous !

Pour en savoir plus...

Le 19 juillet, la CREFCO et le CRÉLOC entendent manifester à nouveau leur volonté commune d'une réouverture complète de la ligne. Nous vous tiendrons, bien entendu, informés du détail de cette journée revendicative, que vous pouvez d'ores et déjà cocher sur votre agenda.

Le CRÉLOC – en partenariat avec la FNAUT – participera à Alternatiba, qui se tient à Billère les 27 et 28 juin prochains. On peut retrouver le programme complet de ces journées sur le site d'Alternatiba.

Ils en parlent aussi...

Si le CRÉLOC rend compte très régulièrement de l'anvancée des travaux de la ligne entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous, nous ne sommes pas, heureusement, les seuls.

Nous avons ainsi eu le plaisir de relever une information diffusée par la SNCF. Il s'agit de la carte du réseau ferroviaire géré par la SNCF Aquitaine-Poitou-Charentes. La ligne Pau-Oloron-Bedous y figure bel et bien !

SNCF-Réseaux présente les travaux Oloron-Bedous préalables à la reprise des circulations sur son site Internet.

Enfin, la Région Aquitaine et son homologue, la Région Aragón font la promotion de la ligne Pau-Oloron-Canfranc via un site Internet commun, canfraneus.eu. Ce site est alimenté régulièrement par des photos des travaux, sous des angles auxquels nos propres « reporters » n'ont pas accès. À voir...

L'hirondelle...

Si l'hirondelle ne fait pas le printemps, dit-on, elle n'en apporte pas moins la promesse du soleil et de l'été.

L'arrivée en gare d'Oloron de la première locomotive de l'entreprise TSO, en charge du lot « voie du chantier Oloron-Bedous» est un peu comme l'hirondelle : cela sent bon la pose de la voie.

Pour les connaisseurs, c'est un V 216 ex - DB, un des 2 seuls qui roulent actuellement en France ;
c'est l'équivalent de nos BB 67000 –  Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 12 juin 2015

Retrouvez d'autres photos sur notre page spéciale...

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Le rassemblement
du 6 juin 2015

Adhérents et sympathisants du CRÉLOC et de la CREFCO rassemblés pour un pique-nique festif
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 6 juin 2015

Retrouvez d'autres informations sur la page d'actualité...

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Le neuf remplace l'ancien

Hier encore, le 19 juillet 2008, CRÉLOC et CREFCO réclamaient la réouverture complète...

D'autre photos sur notre page spéciale...

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Canfranc, en avant !!!
Le 6 juin 2015...

Le 13 octobre 2012, les présidents de l'Aragon et de l'Aquitaine signaient un protocole pour la réouverture complète du Canfranc à l'horizon 2020.

L'Aquitaine, en finançant les travaux de la ligne entre Oloron et Bedous, prend date. Plus que quelques kilomètres pour arriver à Canfranc !

Le 6 juin prochain, le CRÉLOC accueillera une délégation de la CREFCO. L'occasion pour nos amis aragonais de découvrir l'étendue des travaux en cours entre Oloron et Bedous. Un moment plus festif nous rassemblera autour d'un pique-nique sur l'aire du Pont d'Escot.

Bien entendu, ce rassemblement est ouvert à toutes celles et ceux qui le souhaitent. C'est pourquoi nous vous invitons à prendre connaissance du courrier adressé aux adhérents et sympathisants.

Si vous souhaitez apporter votre concours à l'organisation de cette journée, n'hésitez pas à vous faire connaître (auprès de Jacques, 05 59 34 75 35)!

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Tout un symbole...

Les travaux du rond-point de Bidos représentent un symbole fort : la route qui avait "gagné" sur le rail est aujourd'hui détrônée.

Photo François Rebillard – 6 mai 2015

D'autres photos sur notre page spéciale...

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Bientôt la pose du 1er rail ?

Cela avance. Vite. Certains tronçons sont déjà prêts à recevoir le 1er rail.

Près de la gare d'Oloron-Sainte-Marie, la plateforme est prête à recevoir ballast, rails et traverses  
Photo François Rebillard – 3 mai 2015

D'autres photos sur notre page spéciale...

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Les travaux à la télé

Deux reportages sur les travaux en cours, en France et en Espagne, sur la ligne du Canfranc :

- sur Aragon TV concernant le début des travaux de rénovation de 8 km de voie (mise au standard européen) entre Huesca et Plasencia del Monte (minute 7'00 à 8'30) ;

- l'autre sur FR3 Aquitaine concernant les travaux Oloron-Bedous (minute 9'10 à 11'10). ATTENTION, il ne sera visible que jusqu'à samedi !

 

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La voie de chantier

Le chantier des travaux entre Oloron et Bedous change de nature. Depuis quelques jours, on peut constater que le travelage – la pose de la voie de chantier – a commencé.

Les premiers mètres de travelage en gare d'Oloron-Sainte-Marie
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 16 avril 2015

D'autres photos sur notre page spéciale...

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Ça creuse ...

Comme partout en France, la suppression des passages à niveau s'applique aussi sur la ligne Oloron-Bedous. Les travaux de terrassement ont commencé à Pont-Suzon, pour supprimer le PN 55. Cela va même compliquer la vie des riverains pendant 3 mois... mais c'est pour la bonne cause !

La suppression du PN 55, à Pont-Suzon, nécessite d'importants travaux de terrassement
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 13 avril 2015

D'autres photos sur notre page spéciale...

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Des chantiers...

Nous vous entretenons depuis quelques mois du chantier de la ligne entre Oloron et Bedous, et nous continuerons.

Du côté de Canfranc, nos amis ont eux aussi lancé un chantier particulier : celui de la reconstitution de l'arrivée du train à Canfranc le 18 juillet 1928. Un site Internet a été ouvert (http://canfranc1928.com/, uniquement en espagnol), pour retrouver les images de l'an passé et le programme de cette année. Nous aurons l'occasion d'en reparler...

Le ballast neuf stocké à Lurbe marque le paysage, en attendant d'être utilisé
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 26 mars 2015

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Du souvenir à l’espoir

Il y a 45 ans, le vendredi 27 mars 1970, une page du Canfranc se tournait avec le déraillement au pont de l’Estanguet. D’années en années, la nature efface la voie ferrée du paysage.Deux photos prises du côté sud du pont, c'est-à-dire vers Canfranc, donnant l’état actuel des lieux.

Mais, depuis fin août 2014, les travaux de reprise des circulations ferroviaires entre Oloron Sainte-Marie et Bedous rendent désormais crédible la réouverture totale et prochaine du Canfranc : voir les 2 photos des travaux en cours durant ce mois de mars 2015.

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Canfranc, en avant !

Entrée sud du tunnel d'Oloron – Photo François Rebillard – 18 mars 2015

D'autres photos sur notre page spéciale...

 

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Aérien !

Nous connaissons tous le viaduc d'Escot. Lui aussi fait l'objet d'attentions particulières.

La République des Pyrénées a consacré, le mercredi 18 mars, une large place à l'avancement des travaux de la ligne.

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En bref...

Le mauvais temps n'empêche les partisans de la réouverture complète du Canfranc d'être à la manœuvre.

Le CRÉLOC a relancé le ministère du Développement Durable et des Transports. Il faut que l'État dépose avec son homologue espagnol une demande de fonds européens pour cofinancer la réouverture du Canfranc.

Les maires de Bedous et de Canfranc ont adressé une lettre commune aux Secrétaires d'État aux Transports français et espagnols, pour les inviter à une réunion transfrontalière in situ.

La DGA et ADIF ont déposé une demande auprès de l'Europe, via Madrid, pour un financement de 22 millions destinés à des travaux pour le Canfranc. Une autre demande devrait être déposée pour les dernières études pour la réouverture complète du Canfranc.

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Sécurisation de la voie

Toujours autant d'activité sur le chantier de la ligne entre Oloron et Bedous. Reprise de l'assise de la voie, traitement des ouvrages métalliques et prévention des chutes de pierre, les entreprises font feu de tous bois.

Le pont d'Arros est litéralement enmailloté. Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 février 2015

Pour visionner les dernières images de l'avancement des travaux, rendez-vous sur notre page spéciale. Mise à jour : le 19 janvier 2015

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Le Canfranc à l'honneur sur TF1 !
Suite...

Pour celles et ceux qui auraient manqué la diffusion en direct de l'émission « Grands Reportages », le 15 février 2015, à 13 h 25, suivez le lien pour la revoir en différé.

Le Canfranc est à l'honneur dans 4 passages :

- à 2 min 54, présentation du « fil rouge » du reportage : l'ami Robert Minguez ;

- à 4 min 28, présentation de la ligne et de son histoire ;

- à 41 min, à Canfranc le 18 juillet 2014, à l'occasion de la reconstitution de l'inauguration de 1928 ;

- à 51 min, le 26 septembre 2014 à Lurbe, à l'occasion de l'inauguration des travaux Oloron-Bedous.

Il peut y avoir un peu de pub, par-ci par-là, mais le CRÉLOC décline toute responsabilité.

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Le Canfranc à l'honneur sur TF1 !

« Le Canfranc » sera à l'honneur dans l'émission « Grands Reportages » diffusée par TF1 le 15 février 2015, à 13 h 25. Ce magazine de reportages, d'une durée de 1 h 20 a choisi de rassembler plusieurs reportages sous le titre «  Mon pays, c'est la frontière ».

Image illustrant la présentation de l'émission diffusée demain surTF1
Source : le site programme.tv

Voici la présentation qu'en fait le site Internet programme.tv : « Dans les Pyrénées, chaîne montagneuse séparant la France et l'Espagne, les habitants ont toujours eu un pied entre deux pays et deux cultures. Rencontre avec quelques-uns d'entre eux comme Robert [Minguez], amoureux d'une ligne de chemin de fer oubliée, et Sébastien, qui traque les contrebandiers ».

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Le chantier sous la neige

Sur le versant nord des Pyrénées, la neige est venue tapisser le chantier de son blanc manteau.

Gare de Bedous : le plateau des voies disparaît sous 20 cm de neige
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 2 février 2015

Pour visionner les dernières images de l'avancement des travaux, rendez-vous sur notre page spéciale. Dernière mise à jour : le 4 février 2015

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La neige à Canfranc !

Le versant sud des Pyrénées n'a pas été épargné par les chutes de neige, comme en témoignent les photos que nous a envoyé Antonio Orga.

Le 30 janvier 2015 , à Canfranc, impossible de s'orienter. Même le "palo" est HS !
Photo Antonio Orga – CRÉLOC

La neige ne ralentit pas, pour autant, la circulation des trains de céréales de la Continental Rail,
comme ici, le 31 janvier 2015. Photo Antonio Orga – CRÉLOC

Le 2 février 2015, on s'emploie à déneiger la voie en gare de Canfranc.
Photo Antonio Orga – CRÉLOC

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Le chantier avance...

Pour visionner les dernières images de l'avancement des travaux, rendez-vous sur notre page spéciale.

Dernière mise à jour : le 24 janvier 2015.

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Reprise des travaux le 5 janvier

Travaux acrobatiques au viaduc d’Escot pour clouter la paroi rocheuse
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 janvier 2015

Rendez-vous sur notre page spéciale, pour découvrir d'autres photos

 

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Le maïs reste sur les rails espagnols

Le 19 décembre, le dernier train de maïs tracté par le RENFE-Mercancías a quitté la gare de Canfranc. À partir de lundi, c'est Continental Rail qui prends la relève.

Dernier attelage en gare de Canfranc,entre une 333 de RENFE-Mercancías
et les wagon-trémies de maïs –  Photo Gérard Lopez – CRÉLOC

Continental Rail est un opérateur ferroviaire privé : sa vocation est de faire des bénéfices avec ses activités. Le trafic de maïs est donc rentable. C'est ADIF (l'équivalent de RFF) qui a loué ses sillons sur Canfranc à cet opérateur.

La fermeture de la ligne n’est donc pas programmée !

Ça avance !!! Mais...

Le CRÉLOC a tenu, le 6 décembre 2014, en mairie de Bedous son Assemblée générale. Malgré la joie de voir les travaux Oloron-Bedous enfin lancés, le CRÉLOC entend rester vigilant dans l'attente de la réouverture complète jusqu'à Canfranc.

Le Président présente le rapport moral à l'Assemblée
Photo Martine Lopez – CRÉLOC

Retrouvez les rapports présentés pendant l'Assemblée générale

Le temps de la recontruction

Après débroussaillage et défrichements, après que l'emprise de la voie ferrée ait repris sa place dans le paysage, vient le temps des premiers travaux de recontruction.

L'échafaudage sur le pont d'Arros – Photo François Rebillard

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À noter absolument sur vos agendas !!!

L'assemblée générale du CRÉLOC aura lieu le 6 décembre 2014, à 14 h 30, en mairie de Bedous. L'occasion, pour le Trésorier, de rappeler à celles et ceux qui ne l'auraient pas encore fait, qu'il est encore temps de se mettre à jour !

On attaque les défrichements

Les travaux de dépose des voie sont quasiment achevés. Les entreprises attaquent maintenant les travaux de défrichement, préalables à la suppression des passages à niveau d'Escot et de Pont-Suzon.

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Le paysage change...

Un petit incident technique nous a empêché, pendant quelques jours, de mettre à jour le site du CRÉLOC. Maintenant que c'est réparé, nous reprenons la mise en ligne des photos des travaux.

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La dépose de la voie a commencé

Après le débroussaillage, comme ici, entre Lurbe et Escot, la dépose de la voie a commencé en de nombreux secteurs de la ligne.

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On débattra « Transports » en vallée d'Aspe

À l'initiative de quelques habitants de la vallée d'Aspe, une réunion est programmée pour le 1er novembre prochain. Il s'agira de débattre des alternatives possibles à un trafic de poids lourds qui devient de plus en plus pesant pour nombre d'habitants d'Aspe.

Des associations – dont le CRÉLOC – ont été conviées à la réunion préparatoire, qui aura lieu le 19 octobre.

À suivre...


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Le débroussaillage se poursuit

Les opérations de débroussaillage se poursuivent, comme ici, au PN 50, qui est appelé à disparaître.

Photo François Rebillard  – CRÉLOC

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Lancement officiel des travaux !

Le soleil était de la partie, ce vendredi 26 septembre 2014, pour le lancement officiel des travaux de la ligne entre Oloron et Bedous.

Alain Rousset et Jacques Rapoport unissent leurs efforts pour engager des travaux que nous attendions
depuis longtemps. Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC

Rendez-vous sur notre page spéciale, pour découvrir d'autres photos et les liens de la couverture de l'évènement par la presse écrite et télévisée, française et espagnole.

 

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Attention, travaux !

Malgré la saison, les panneaux fleurissent le long de la voie ferrée, entre Oloron et Bedous.

Sur cette photo récente, le 20 septembre 2014, un exemple de la s ignalisation mise en place
aux intersections voie ferrée / route, comme ici, à Gurmençon. Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Retrouvez d'autres photos sur notre page spéciale !


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Démarrage officiel le 26 septembre !

La presse locale nous informe que le lancement officiel des travaux de la ligne Oloron-Bedous aura lieu le 26 septembre 2014, à Lurbe-Saint-Christau, à 15 h.

Le président de la Région Aquitaine sera là. Le CRÉLOC aussi !!!

Pour prendre connaissance des articles (groupés) de Sud-Ouest et La République des Pyrénées du 17 septembre 2014, c'est par là !


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Le rail : un choix politique des Régions

En écho à l’article de La République des Pyrénées / L’Éclair du samedi 13 septembre dernier, le CRÉLOC communique :

Le rail : un choix politique des Régions

Les autorités organisatrices régionales consacrent près de 6 milliards d’€ chaque année au mode ferroviaire. Près de 4 millions de voyageurs utilisent tous les jours les trains régionaux.

Comme les 21 autres Régions métropolitaines, l’Aquitaine assume clairement son choix : le fer, pas la route. Le fer, parce que :

- il met les déplacements du quotidien à la portée de tous ;

- il est sûr (10 morts chaque jour sur les routes de France) ;

- il est respectueux de l’environnement.

Le Bureau du CRÉLOC, le 15 septembre 2014


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Un engin de chantier de 33 m de long
en gare d'Oloron !

La gare d'Oloron a reçu une Plasser et Theurer, de 33 m de long, ces derniers jours. Son rôle ? Reprendre l'une des voies de la gare qui servira au chantier.


Photo François Rebillard – CRÉLOC

Retrouvez d'autres infos sur notre page spéciale !

L'AG 2014 le 6 décembre !

Le Bureau du CRÉLOC a fixé la date de la prochaine Assemblée générale au 6 décembre 2014. Le lieu et l'heure restent encore à déterminer.

Toutes celles et tous ceux qui ne l'ont pas encore fait sont encore dans les délais pour adhérer au CRÉLOC auprès d'Alain Dubourdieu, son trésorier.

Le Canfranc a besoin de vous pour sa réouverture complète !

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Le butoir d'Oloron n'existe plus !

Le butoir de la Gare d'Oloron-Sainte-Marie a disparu. Bientôt, Oloron ne sera plus le terminus.
En avant pour la prochaine étape : Canfranc !

Pour voir les photos et lire les infos précédentes, un seul lien...


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Bayrou pour le Pau-Canfranc !

La République des Pyrénées a rendu compte, dans son édition du 30 août 2014, de la rencontre entre MM François Bayrou, maire de Pau, et Guillaume Pépy, président de la SNCF.

On y apprend que, pour M. Bayrou, la ligne Pau-Canfranc, « On en a absolument besoin ». Voilà une déclaration qui ne peut que nous satisfaire !

Le CRÉLOC avait adressé une demande de rendez-vous à M. Bayrou, et il espère pouvoir le rencontrer très prochainement pour évoquer ce sujet.

Si vous n'accèdez pas à l'article en ligne...


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 Lu avec intérêt...

La Vie du Rail a consacré un article de son numéro du 27 août 2014 à la gare de Canfranc et à l'avenir potentiel de la ligne Pau-Canfranc. La journaliste a rencontré le président du CRÉLOC, François Rebillard...


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De nouvelles photos !

Le président du CRÉLOC a rapporté de nouvelles photos pour « nourrir » ce site Internet. Nous avons décidé de dédier une page spéciale aux travaux de la ligne entre Oloron et Bedous. Une « brève », dans la colonne de droite, vous avisera des mises à jour.

En attendant, le butoir d'Oloron ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir...

Photo François Rebillard – CRÉLOC

En attendant la réouverture complète, jusqu'à Canfranc !!!

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Démarrage des travaux Oloron-Bedous !

La presse locale annonce le démarrage des travaux sur la ligne entre Oloron et Bedous pour septembre. Pour prendre connaissance de l'article de la République des Pyrénées...

Le 5 août 2014

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Camions revenus, vallée d’Aspe foutue !

Randonner entre Escot et Sarrance sans renifler les camions ; visiter le fort du Portalet sans entendre les camions ; pédaler vers Urdos sans craindre les camions ; dormir au camping de Bedous sans être réveillé par les camions ; prendre la voiture sur la RN 134 sans peur des camions : excellente, cette initiative d’interdire la vallée d’Aspe aux camions  ! Dommage qu’elle ne pût durer ! La prochaine fois, n’oubliez pas de mettre les marchandises dans les trains du Pau – Canfranc – Saragosse ! Pouvoirs publics, élus : réveillez-vous !!!

Pour le Bureau du CRÉLOC, François Rebillard, président

Communiqué de presse du 4 août 2014

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Les manifestations de Canfranc !

Quelques images des 2 journées de fêtes consacrées au Canfranc sont en ligne.

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Ça roule !

La circulation des TER a repris entre Pau et Oloron depuis le 21 juillet !

Photo François Rebillard – CRÉLOC

Et, à lire les propos recueillis par la presse locale, cela réjouit les usagers !

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Tous à Canfranc le 20 juillet 2014 !

La CREFCO et le CRÉLOC vous invitent à renouveler votre adhésion à la récouverture de la ligne Oloron-Canfranc le dimanche 20 juillet 2014.

Rendez-vous à 12 h, devant la gare de Canfranc.

À 16 h, moment festif avec un concert des groupes Crestia Josuèr (Béarn) et En Rolde (Aragon).

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Nouveaux éboulements sur la RN 134
en haute vallée d'Aspe
CRIER DANS LE DÉSERT

Pas un jour sans pleurnichements béarnais. Pas un jour sans colère aragonaise. Et pas un jour sans que le CRÉLOC ne clame son exaspération pour rappeler qu'en haute vallée d'Aspe, 40 % de la voie ferrée du Canfranc est à l'abri des éboulements grâce aux tunnels. Hormis 2 ponts sur le gave, toutes les coupures actuelles de la ligne sont imputables à la RN 134.
Malheureusement, on continue de nier l'évidence de la réouverture totale du Canfranc ! On continue à réclamer les déviations routières «  tout camion - tout goudron » !
Pouvoirs publics, élus : réveillez-vous !
CRÉLOC, 2 juillet 2014.

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Des rochers sont tombés sur la RN 134, aux Forges d'Abel, obligeant à fermer le tunnel du Somport et les véhicules à passer par le Col du Somport.

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Les travaux de Haut-de-Gan avancent...

Les engins de chantier sont (enfin !) à l'œuvre sur le chantier de l'affaissement de Haut-de-Gan.

Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 juillet 2014

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Le début des travaux à Haut-de-Gan

Comme annoncé, voici 2 photographies des engins de chantier à l'œuvre depuis le 30 juin 2014 sur le chantier de l'affaissement de Haut-de-Gan.

Photo François Rebillard – CRÉLOC

Photo François Rebillard – CRÉLOC

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Les premiers engins sur le chantier !

Les premiers engins sont arrivés hier, 30 juin 2014, sur le chantier de l'affaissement de Haut-de-Gan. Nous mettrons en ligne quelques photos rapidement.

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La quadripartite à Saragosse,
le 1er juillet 2014.
CRÉLOC et CREFCO y seront aussi !

Photo F. Rebillard

Reporté à 2 reprises, la réunion quadripartite Espagne-France-Aragon-Aquitaine est annoncée par le mardi 1er juillet 2014 à Saragosse.

CRÉLOC et CREFCO y seront, pour rappeler que, de part et d'autre des Pyrénées, la réouverture du Canfranc est attendue !

Venant après l'autorisation de démarrage des travaux de la section Oloron-Bedous par le Tribunal administratif de Toulouse, cette réunion prend un relief très particulier.

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Le communiqué du CRÉLOC :
« Bedous maintenant, Canfranc en 2020 »

Les opposants à la réouverture Oloron-Bedous ont défendu leur cause, celle de la tranquillité de leurs fonds de jardin. Le tribunal administratif de Toulouse ne les a pas suivis. L'heure est dès maintenant au chantier jusqu'à Bedous.

Mais ne perdons pas de vue le rétablissement des circulations ferroviaires entre Pau et Oloron, interrompues "jusqu'à nouvel avis" depuis 10 semaines. Préparons aussi le fret de bois, paille, maïs et autres marchandises vers et depuis Bedous. Pouvoirs publics et Entreprises, au travail pour faire revenir les trains à Bedous et enlever des camions de la RN 134 début 2016 !!!

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! Enfin une date !

RFF et la SNCF ont – enfin ! – annoncé, dans un communiqué de presse, une date pour la réouverture des liaisons ferroviaires Pau-Oloron : ce sera le 21 juillet 2014 ! La talus affaissé à Haut-de-Gan. La photo a été prise le 17 juin 2014 ; seuls quelques travaux d'élagage sont visibles

Photo François Rebillard -

CRÉLOC Le CRÉLOC a eu l'occasion, de vive voix et par écrit, de dénoncer une situation pour le moins ubuesque depuis le 15 avril, date de l'affaissement.

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Rejet de la suspension de l'arrêté préfectoral

Nous vous avions annoncé l'examen, par le Tribunal Administratif de Toulouse, de la demande de suspension en référé de l'arrêté du Préfet des Pyrénées-Atlantiques autorisant les travaux sur le tronçon Oloron-Bedous du Transpyrénéen, déposé par l'association CROC (Contre la Réouverture d'Oloron-Canfranc). Cet examen a eu lieu le 16 juin dernier.

La nouvelle est tombée ce 19 juin 2014 après-midi : la demande est rejetée !

Le CRÉLOC ne peut que se féliciter de cette nouvelle, même si le CROC peut faire appel de cette décision. Nous savons que le chemin sera enconre long pour voir la réouverture complète de la ligne Pau-Oloron-Canfranc. Mais ne boudons pas notre plaisir !!!

Le Président du Conseil régional d'Aquitaine a réagi, dans un communiqué de presse. Et la presse locale a déjà publié des articles annonçant la bonne nouvelle :

• La République des Pyrénées (PDF disponible) ;

• Sud-Ouest (PDF disponible).

Nous reviendrons, bien évidemment, sur cet épisode juridique et ses conséquences.

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CRÉLOC et CREFCO à Saragosse

La réunion du groupe de travail quadripartite (Espagne, France, Aquitaine, Aragon) à Saragosse, prévue le 4 juin, a été in fine déprogrammée. Ce qui n'a pas empêché la CREFCO et une délégation du CRÉLOC de manifester devant le Palais Pignatelli.

Diego Colas, Luis Granell, Benjamin Casanova, Pedro Lobera, Ramon J. Campo (journaliste
au Heraldo de Aragon), Jacques Couratte-Arnaude et Gérard Lopez (à la photo)

L'occasion pour nos 2 associations de faire le point sur la situation, après les élections européennes en particulier, et d'ébaucher les nouvelles actions à mettre en œuvre dans les mois à venir.

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L'Ambassadeur tempère ses propos

M. l'Ambassadeur de France en Espagne avait, voici quelques jours, défrayé la chronique dans la capitale aragonaise, par des propos péremptoires, pour ne pas dire plus, à propos de l'avenir du Canfranc, dans les colonnes du Heraldo de Aragón.

Le quotidien Sud-Ouest a cherché à en savoir plus et publie, dans son édition du 21 mai 2014, un entretien avec M. l'Ambassadeur.

Des propos très mal perçus, tant du côté aragonais que du côté du CRÉLOC.

Pour en savoir plus...

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Le comité de ligne Pau-Oloron a donné lieu à différents comptes rendus, que nous mettons à votre disposition.

Pour en prendre connaissance...

Le talus effondré sur la ligne Pau-Oloron, le 4 mai 2014
Crédit photo : François Rebillard – CRÉLOC

! Le CRÉLOC communique

Le CRÉLOC réagit à la fermeture de la RN 134 aux poids-lourds au sud d'Urdos.

Pour prendre connaissance du communiqué...

 

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Coupure Lu avec intérêt...

... un article de la République des Pyrénées à propos de la coupure de la RN 134 à la circulation des poids-lourds, en raison de fragilités de la chaussée. La teneur des commentaires est vraiment intéressante !

... un article du Heraldo de Aragón annonçant la prochaine réunion de la commission quadripartite.

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Situation grave !

Nous apprenons que le trafic TER entre Pau et Canfranc est suspendu en 2 endroits :

• un affaissement de voie au Sud de Pau nécessite des travaux lourds et la circulation sur la ligne Pau-Oloron est assurée par autobus ;

• au Sud d'Urdos, un glissement de terrain sur la RN 134 nécessite la mise en place d'une restriction de circulation aux poids-lourds. Le bus TER s'arrête donc à Urdos.

Dans les 2 cas, pas d'annonce de date de fin des travaux et/ou de remise en circulation pour l'instant.

Le CRÉLOC aura l'occasion, le 6 mai prochain, au Comité de ligne Pau-Oloron, de poser un certain nombre de questions sur ces suspensions de trafic.

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Actualité de la ligne Goya de l'année 2013 :

Voeux 2014

Voir la carte de vœux 2014 recto-verso

On entretient la ligne

L’archéologie
motivante du Canfranc

Le cul de sac provisoire

¡!

Une pancarte qui est restée longtemps à Bedous
au vu de tous.

Le préfet dira oui
Oloron--Bedous
: malgré l’avis défavorable de la commission d’enquête
(voir ci-après), le préfet s’apprête à prendre l’arrêté de
déclaration d’utilité publique.

Voir la relation de La République des Pyrénées

Pétition

La Défense des Usagers des Transports (DUT) de Pau a lancé une pétition en faveur du Canfranc. Naturellement, nous nous y associons et invitons les internautes à la signer en masse et la faire connaître. Voir le lien suivant :

cyberacteurs.org/cyberactions/reouverture-ligne-pau-canfranc-663.html/

 

Coupure Lu avec intérêt

Conférence de presse
du CRÉLOC

Le CRÉLOC a tenu sa conférence de presse de rentrée mardi 10 septembre 2013. Deux journaux l'ont relatée avec précision et objectivité :

Sud Ouest rapporte « une étude faussée »
La République « un dossier mal ficelé »

DÉFAVORABLE ?
Un avis transitoire pour la réouverture
du tronçon d’Oloron à Bedous

C’est le 17 juillet 2013 qu’ont été rendus publics, sur le site internet de la préfecture des Pyrénées-Atlantiques, le rapport et les conclusions de la commission d’enquête pour la reprise des circulations ferroviaires entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous : l’avis y est DÉFAVORABLE. Le coût du projet y est jugé excessif par rapport au service ferroviaire proposé.

Le CRÉLOC et nombre de maires et parlementaires sont consternés par un tel avis, fondé malgré tout sur un document mis à l’enquête qui a totalement occulté la dimension transfrontalière du projet. D’ailleurs, les commissaires-enquêteurs invitent RFF à poursuivre les études de la réouverture complète du Canfranc pour mettre à l’enquête publique en une seule fois l’intégralité du tronçon Oloron-Sainte-Marie--Canfranc.

La suite appartient désormais au préfet des Pyrénées-Atlantiques qui signera ou non l’arrêté de déclaration d’utilité publique des travaux entre Oloron et Bedous. Il a fait savoir à la presse qu’il se prononcera cet automne, étant rappelé qu’il dispose légalement d’un an pour prendre sa décision (mai 2014).

Avis précédents

AVIS D’ENQUÊTE PUBLIQUE
Reprise des circulations ferroviaires
entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous

Document

L’avis officiel d’enquête est à télécharger,
Il y a encore peu de temps, pouvait-on croire à ce papier ?
et pourtant, aujourd’hui, il s’affiche !

 

Liens officiels à paraître dans la Lettre d’avril 2013 :

AFFICHE OFFICIELLE — DOSSIER D’ENQUÊTE

··•♦•··

Lire entre les lignes…

 

Avis délibéré de l’Autorité environnementale
sur la reprise des circulations ferroviaires
entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous (64)

Document

Un document intéressant à télécharger,
sans commentaires, car c’est « un avis » et il doit
donc être soumis à notre libre appréciation
sans préjuger des conclusions.

Échos de la cérémonie du centenaire >

En vue du centenaire, on se souvient du :
Communiqué préalable

 

 


Nécrologie 2012

Compte rendu de l’AG 2012

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Vue d'Escot
On évoque aussi la question du tourisme d’hiver

 

Actualité de la ligne Goya de l'année 2012 :

> Travaux d’hiver 2011-2012 sur la ligne

Le 25 janvier 2012, le CRÉLOC a été convié à participer à une réunion au parlement européen de Bruxelles sur le thème des maillons manquants aux relations internationales ferroviaires, voir le site…

Les textes sont en anglais, cependant sous les rubriques « Item 3 » et « Item 4 » on reconnaîtra aisément nos thèses.

···

Dans le Sud Ouest
du 15 février 2012 : À Oloron RFF informe les riverains
dans une réunion publique

La Vie du Rail l’a souligné

Et une volonté enfin tangible :
« La déclaration / La declaración »

Les deux États ont manifesté conjointement le 28 septembre
leur intention de donner une impulsion au Canfranc.
Tout dépendra désormais de la force du coup de pouce !

Vous avez ici le document français recto-verso :

Déclaration mini

 

Assemblée générale du 22 octobre 2011
[compte rendu]

 

À Oloron-Sainte-Marie
du 6 au 21 janvier 2012

Exposition

annonce PDF à télécharger
Une exposition sur le Canfranc

 

 

Actualité de la ligne Goya de l'année 2011 :

Vœux 2011

Des moyens lourds attaquent ¡
Avis inopiné : Ah, la vache !

Communiqué : Le Canfranc intéresse…
GPSO et LGV : proposition du CRÉLOC
Le SRIT : projets vers 2020
Inauguration
Travaux d’automne
De la sueur à Gan…
De la sueur d’été…
Il n’est plus Midi…
Le point de vue de Sud Ouest

L’heure du Canfranc sonne
Débat des 40 ans
Le scandale
pour le Grenelle et pour la raison
Le 17 février :

Le l’invitation
Vœux 2011
Vue du sud

 

Actualité de la ligne Goya de l'année 2010 :

Affiche

Pages de la une passées

La LGV, ligne à grande vitesse > revoir
Les ours peinards, trains modernes > revoir
Arrivée du diesel à Oloron > revoir
Le serment de Bedous [fin août] > revoir
Affiche de la manif [juillet] > revoir
Une ligne en travaux [mai + juin] > revoir


Actualité de l'année 2008 :

L'heure de l'espoir à Urdos > revoir
La perspective vers Canfranc
> revoir
Le viaduc d'Escot
> revoir
Le tunnel de Salet
> revoir
Le dessin d'Iturria de janvier > revoir
 
Liens
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> La communication du CRÉLOC
> Le comité (l’association)

Pages spéciales

> Termes ferroviaires de la ligne Goya
de A à Z un lexique ou glossaire des mots, sigles, abréviations, termes spécialisés que nos rédacteurs utilisent souvent.

> Dessins prémonitoires
des dessins de presse d'avant le CRÉLOC.

> Quelques cas particuliers
des situations imprévues dues à la croyance en la fermeture éternelle de la ligne.

Documents récents à télécharger :
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La Présentation du Canfranc en 4 pages (PDF, 912 Ko)

Les Questions sur le Canfranc en 4 pages (PDF, 840 Ko)

La Lettre du CRÉLOC été-automne 2008 (PDF, 492 Ko)

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PDF des bulletins la Lettre depuis 2004

Dossier technique (CRELOC / CREFCO)
gros PDF argumentaire
de 135 pages (4,3 Mo)

CRÉLOC, avril 2009