Les travaux en 2014 – La reprise des travaux... – L'avancement des travaux... – Les travaux de peinture – La neige s'invite... – La sécurisation de la voie – L'enlèvement du ballast – L'inspection du viaduc d'Escot – Sur tous les fronts – Travaux du 2e trimestre 2015 – Travaux du 3e trimestre 2015 – Travaux en 2016 !
Sur tous les fronts...
Entrée sud du tunnel d'Oloron – Photo François Rebillard – 18 mars 2015
Les premières traverses en béton, au PN 33 à Oloron – Photo François Rebillard – 18 mars 2015
Le viaduc du Sarthou reçoit les premiers éléments d’échafaudage avant sa remise en peinture.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
Un pont-rails a été déposé, pour régénération, au niveau des Fontaines d'Escot
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
Des terrassements de grande ampleur pour la suppression du PN 55 et la création d'un pont-rails,
à Pont-Suzon.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
Une véritable noria de tracteurs agricoles est nécessaire pour évacuer la terre, au PN 55 de Pont-Suzon
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
La pose de filets anti-chute de pierres, à l'entrée sud du Tunnel d'Araou.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
Le défrichement du plateau de voies de la gare de Bedous, avec l’ancien château d’eau
et la remise des locomotives, transformée en gîtes par le CER–SNCF de Bordeaux.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 mars 2015
Publié le 29 mars 2015
L'inspection du viaduc d'Escot
Des situations parfois acrobatiques pour inspecter le viaduc d'Escot.
Photo Marcel Laperne – CRÉLOC – 18 mars 2015
Cette inspection permettra de calibrer au mieux l'intervention à venir sur l'ouvrage
Photo Marcel Laperne – CRÉLOC – 18 mars 2015
À signaler : La République des Pyrénées a fait le point, le 18 mars, sur l'avancement des travaux avec l'ingénieur en chef, M. Montoya.
Publié le 21 mars 2015
Un convoi de camions... pour préparer les futurs convois de train !
Rassurez-vous, la voie ferrée n'a pas changé de destination, mais l 'arasement de la plateforme ferroviaire
fait appel à des camions.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 février 2015
L'arasement de la plateforme ferroviaire nécessite une logistique lourde
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 février 2015
Le pont d'Arros est complètement confiné pour les travaux de décapage
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 février 2015
La préparation du terrain préalable à la pose de filets entre Escot et Sarrance.
La taille de l'ouvrier donne une idée de l'importance donnée à la protection de l'infrastructure
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 février 2015
Au nord de Sarrance, la pose du filet de protection est précédé de lapurge de la falaise
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 février 2015
Publié le 22 février 2015
La sécurisation de la voie
Après la neige, le chantier a repris avec autant de vigueur qu'auparavant. Les principaux travaux portent sur la sécurisation de la voie : reprise de la plateforme, traitement des ouvrages métalliques, protection de la voie contre les chutes de pierre.
La plateforme entièrement arasée à Bidos
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 février 2015
Le pont d'Arros est littéralement « emmailloté » pour le traitement de l'ouvrage
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 février 2015
Tenue de camouflage pour le pont d'Arros. Prochaines étapes : décapage, réparations et peinture
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 11 février 2015
La préparation du terrain préalable à la pose de filets entre les tunnels d'Espalungue et du Mail de Couret
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 février 2015
Le filet de protection est posé aux environs de la tranchée de Lurbe
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 11 février 2015
Publié le 19 février 2015
La neige s'invite sur le chantier
La neige a déposé son blanc manteau sur le chantier de la voie ferrée entre Oloron et Bedous, perturbant un peu l'activité.
Gare de Bedous : le plateau des voies disparaît sous 20 cm de neige
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 2 février 2015
C’est ici que s’achève le débroussaillage du chantier Oloron-Bedous (c.a.d. au 1er pont-route côté Canfranc)
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 2 février 2015
Aux abords du PN 55, 12 bungalows de chantier posés sur la plateforme ferroviaire, pour la construction du pont-rails
à l’intersection de la RN 134 avec la RD 241 du col d’Ichère / Lourdios
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 2 février 2015
Publié le 4 février 2015
Les travaux de peinture commencent
Maintenant que la voie ancienne est enlevée, le chantier s'intéresse aux structures métalliques entre Oloron et Bedous.
Bidos : le pont métallique estdéposé pour sa remise en peinture
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 23 janvier 2015
Eysus : la travée sud du pont d'Arros est déposée pour sa remise en peinture
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 23 janvier 2015
Le ballast neuf atteint déjà une hauteur considérable sur la plateforme de la gare de Lurbe
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 23 janvier 2015
Publié le 24 janvier 2015
Pour retrouver les photos du démarrage des travaux, le 25 août 2014, suivez le lien...
L'avancement des travaux...
Les conditions climatiques hivernales ne semblent pas ralentir l'avancement des travaux.
Enlèvement du vieux ballast à la tête nord du tunnel d’Oloron
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 janvier 2015
Compactage de la plateforme après enlèvement du vieux ballast à la tête nord du tunnel d’Oloron
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 janvier 2015
Le pont d’Arros est entièrement sous échafaudage ; l’entreprise ADS loge à Eysus
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 19 janvier 2015
Publié le 22 janvier 2015
La reprise des travaux après la trêve...
Dès le lundi 5 janvier 2015, la reprise du chantier Oloron-Bedous a été totale. Il faut noter que les premiers camions de ballast neuf viennent décharger en gare de Lurbe, en provenance des carrières Durruty du secteur de Saint-Étienne de Baïgorry (ce sont elles qui ont livré une partie du ballast du RVB Pau –Oloron en 2010).
Travaux acrobatiques au viaduc d’Escot pour clouter la paroi rocheuse
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 janvier 2015
Retrait mécanique des tirefonds de la vieille voie aux Fontaines d’Escot
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 5 janvier 2015
Le viaduc du Sarthou (près du viaduc d’Escot) avant intervention
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 janvier 2015
Publié le 10 janvier 2015
Pour retrouver les photos du démarrage des travaux, le 25 août 2014, suivez le lien...
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