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* * * Les travaux Oloron-Bedous * * *
depuis le 25 août 2014

 

Ça y est !  – Ça y est ! (bis)  –  RFF communique...  – Alerte !!! – Pose de traverses
Voies en travaux – Panneautage – Lancement officiel des travaux  – Dépose des voies
Le paysage change... – Les défrichements – La reprise des travaux... – Travaux en 2015 – Travaux en 2016 !

La reprise des travaux après la trêve...

Dès le lundi 5 janvier 2015, la reprise du chantier Oloron-Bedous a été totale. Il faut noter que les premiers camions de ballast neuf viennent décharger en gare de Lurbe, en provenance des carrières Durruty du secteur de Saint-Étienne de Baïgorry (ce sont elles qui ont livré une partie du ballast du RVB Pau –Oloron en 2010).

Travaux acrobatiques au viaduc d’Escot pour clouter la paroi rocheuse
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 6 janvier 2015

Retrait mécanique des tirefonds de la vieille voie aux Fontaines d’Escot
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 5 janvier 2015

Le viaduc du Sarthou (près du viaduc d’Escot) avant intervention
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 janvier 2015

Publié le 10 janvier 2015

Les premiers éléments de la recontruction

La dépose des voies est maintenant quasiment achevée. Les travaux de défrichement les plus importants, pour la suppression des passages à niveau (d'Escot et de Pont-Suzon), commencent.

Échafaudage sur le pont d’Arros en vue de sa réfection
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Entre Escot et Sarrance, au droit des Viviers de France, grillage de protection de la paroi rocheuse
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Tête sud du tunnel d’Oloron-Sainte-Marie
Photo François Rebillard – CRÉLOC

Le fameux butoir d’Oloron-Sainte-Marie a bien disparu... mais la voie aussi !!!
Photo François Rebillard – CRÉLOC

 

Publié le 13 décembre 2014

On attaque les défrichements

La dépose des voies est maintenant quasiment achevée. Les travaux de défrichement les plus importants, pour la suppression des passages à niveau (d'Escot et de Pont-Suzon), commencent.

On emploie les grands moyens pour la dépose de la voie
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Portail nord du tunnel d’Oloron-Sainte-Marie (1904, 302 mètres)
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Tête sud du tunnel d’Oloron-Sainte-Marie
Photo François Rebillard – CRÉLOC

Le fameux butoir d’Oloron-Sainte-Marie a bien disparu... mais la voie aussi !!!
Photo François Rebillard – CRÉLOC

À Pont-Suzon, travaux de déviation de réseaux préliminaires au futur pont-rails
pour l’aménagement de l’intersection RN 134 / route du col d’Ichère
Photo François Rebillard – CRÉLOC

À Lurbe, les entreprises sont installées pour la base-vie pour un chantier au long cours
Photo François Rebillard – CRÉLOC

 

Publié le 23 novembre 2014

Le paysage change...

La dépose des voies, tout au long du tracé, et les opérations de débroussaillage se poursuivent. Avec parfois quelques contretemps.

Magnifiques œillets superbes (ou œillets à plumets), tout près du rail entre Escot et Sarrance.
Espèce protégée car en voie de disparition, c’est elle qui ralentit momentanément le chantier de dépose
de la vieille voie sur un tronçon limité, le temps d’arriver à maturation
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

La dépose de la voie au PN 33, à Oloron-Sainte-Marie
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

La dépose de la voie au niveau du rond-pont de Bidos et de l'usine Messier
Photo François Rebillard – CRÉLOC

Le débroussaillage à Bidos
Photo François Rebillard – CRÉLOC

Dans la tranchée de Lurbe, une perforatrice en action pour le cloutage de la paroi rocheuse
Photo François Rebillard – CRÉLOC

À Lurbe, une station-relais pour le réseau téléphonique interne aux entreprises
Photo François Rebillard – CRÉLOC

À Lurbe toujours, la base-vie s’affiche... enfin !
Photo François Rebillard – CRÉLOC

 

Publié le 17 novembre 2014

Débroussaillage et dépose des voies

Les opérations de débroussaillage se poursuivent tout au long de la ligne. Elles précèdent la dépose de l'ancienne voie.

L'entreprise en charge du débroussaillage est bien équipée
Photo Marcel Laperne  – CRÉLOC

Elle utilise aussi des engins plus perfectionn adaptés, comme ici, à Lurbe
Photo Marcel Laperne – CRÉLOC

Une vision des hommes du rail que nous avions oubliée ...
Photo François Rebillard – CRÉLOC

Posé à la main il y a 100 ans, le rail est arraché en quelques secondes aujourd’hui ...
Photo François Rebillard – CRÉLOC

 

Publié le 18 octobre 2014

Poursuite du débroussaillage

Les opérations de débroussaillage se poursuivent, comme ici, au PN 50, qui est appelé à disparaître...

Photos François Rebillard  – CRÉLOC

 

 

... ou au PN 51.

Publié le 5 octobre 2014

Lancement officiel des travaux !!!

Le soleil était de la partie, ce vendredi 26 septembre 2014, pour le lancement officiel des travaux de la ligne entre Oloron et Bedous. Le CRÉLOC aussi...

Le CRÉLOC (représenté par François, Michel, Alain, Patrick, et Christian) prend sa part dans le lancement
des travaux, aux côtés des élus (Rousset, Uthurry, Domecq, Grosclaude, Bellegarde). Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC

Compte tenu de l'abondance des photos ramenées par notre "reporter", Gérard Lopez, nous ouvrons une page particulière, exclusivement consacrée à cette belle journée.

 

La presse locale écrite a rendu compte de l'évènement, bien sûr. Les télévisions aussi :

France3 Pau-Sud-Aquitaine (minute 2'07" à 3'42") ;

TV ARAGON : sélectionner ARAGON NOTICIAS 2 du 26/09/2014 à 20 h 30 (minute13'08" à 15'19").

Toujours « tras los montes », un article du Periódico de Aragón, le 28 septembre 2014.

 

La Région Aquitaine a publié, à l'occasion, un dossier de presse. Pour le télécharger...

 

Publié le 28 septembre 2014

Attention, travaux !

Malgré la saison, les panneaux fleurissent le long de la voie ferrée, entre Oloron et Bedous.

Sur cette photo récente, le 20 septembre 2014, un exemple de la s ignalisation mise en place
aux intersections voie ferrée / route, comme ici, à Gurmençon. Photo François Rebillard  – CRÉLOC

 

 

Les PN sont à nouveau indiqués, comme ici le 38, à Gurmençon
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Point kilométrique (PK) 255. Les PRS sont des obligations de chantier en terme de sécurité pour un accès rapide
des services de secours (SAMU, pompiers, ...) au chantier. Le PK 0 étant à Toulouse)
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Publié le 26 septembre 2014

La gare d'Oloron en travaux

Deux nouvelles photos du chantier en cours à la gare d'Oloron.

Cette belle machine reprend l'une des voies (rails et ballast) indispensable à la bonne marche du chantier.

La Plasser et Theurer en gare d'Oloron, le 10 septembre 2014
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

 

 

33 m de long en gare d'Oloron, le 10 septembre 2014.
Voilà qui change des rames TER...
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Pour en savoir plus sur cette machine, voici un lien utile.

Publié le 11 septembre 2014

Pose de traverses

Deux nouvelles photos du chantier en cours à la gare d'Oloron.

Rails et traverses en stockage
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

 

 

La pose des rails commence...
Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Publié le 8 septembre 2014

ALERTE !!!

Le butoir de la Gare d'Oloron-Sainte-Marie a disparu.

Photo Gérard Lopez – CRÉLOC

Bientôt, Oloron ne sera plus le terminus.
En avant pour la prochaine étape : Canfranc !

Publié le 3 septembre 2014

RFF communique...

RFF, accompagnée de ses maîtres d'œuvres, avait conviés les élus à une réunion d'information le jeudi 28 août, aux Thermes de Saint-Christau, à Lurbe. Il s'agissait de présenter les modalités du chantier qui débutera vraiment au mois de septembre.

Sud-Ouest et la République des Pyrénées s'en sont fait l'écho, dans leur édition du 30 août.

RFF a édité sa lettre n° 3, que nous mettrons à votre disposition, ainsi que les 2 numéros précédents.

La Lettre n° 1 – Décembre 2011
La Lettre n° 2 – Janvier 2013
La Lettre n° 3 – Septembre 2014

Publié le 31 août 2014

Ça y est ! (bis)

Le Président nous fournit de nouvelles photos, toujours prises en gare d'Oloron.

Le stockage de traverses
Photo François Rebillard –  CRÉLOC

 

El Periódico de Aragón annonce les travaux, dans un article publié ce 28 août 2014 (au format PDF).

En attendant, le butoir d'Oloron ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir...

Photo François Rebillard – CRÉLOC

En attendant la réouverture complète, jusqu'à Canfranc !!!

Publié le 28 août 2014

! Ça y est !

Le Président et le Secrétaire du CRÉLOC étaient impatients de voir les travaux de la section Oloron-Bedous démarrer. Bien leur en a pris, puisqu'ils nous rapportent les premières images des travaux, prises hier, 25 août 2014, en gare d'Oloron.

Le TER pousse la pelle mécanique : un symbole ?
Photo François Rebillard –  CRÉLOC

 

La presse locale annonce également ce démarrage :

La République des Pyrénées, le 27 août 2014 ;

Sud-Ouest, le 27 août 2014.

 

Voilà ce qui attend la pelle mécanique...
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC

 

Le butoir d'Oloron va bientôt disparaître et on ne peut que s'en féliciter. Pour le CRÉLOC, ces travaux doivent être le premier pas vers la réouverture complète du Canfranc !!!

Publié le 26 août 2014

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