Vers une réouverture complète

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Le chantier avance...

Pour visionner les dernières images de l'avancement des travaux, rendez-vous sur notre page spéciale.

Dernière mise à jour : le 24 janvier 2015.

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Reprise des travaux le 5 janvier

Travaux acrobatiques au viaduc d’Escot pour clouter la paroi rocheuse
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 janvier 2015

Rendez-vous sur notre page spéciale, pour découvrir d'autres photos

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Le maïs reste sur les rails espagnols

Le 19 décembre, le dernier train de maïs tracté par le RENFE-Mercancías a quitté la gare de Canfranc. À partir de lundi, c'est Continental Rail qui prends la relève.

Dernier attelage en gare de Canfranc,entre une 333 de RENFE-Mercancías
et les wagon-trémies de maïs –  Photo Gérard Lopez – CRÉLOC

Continental Rail est un opérateur ferroviaire privé : sa vocation est de faire des bénéfices avec ses activités. Le trafic de maïs est donc rentable. C'est ADIF (l'équivalent de RFF) qui a loué ses sillons sur Canfranc à cet opérateur.

La fermeture de la ligne n’est donc pas programmée !

Ça avance !!! Mais...

Le CRÉLOC a tenu, le 6 décembre 2014, en mairie de Bedous son Assemblée générale. Malgré la joie de voir les travaux Oloron-Bedous enfin lancés, le CRÉLOC entend rester vigilant dans l'attente de la réouverture complète jusqu'à Canfranc.

Le Président présente le rapport moral à l'Assemblée
Photo Martine Lopez – CRÉLOC

Retrouvez les rapports présentés pendant l'Assemblée générale

Pour prendre connaissance d'infos plus anciennes,
une seule adresse : les archives du site !

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Documents disponibles à télécharger
RCLA ag2012 Le Canfranc 2012 9q-9r

Pau-Canfranc-Saragosse
comparaison des options
d’aménagement,
octobre 2012


Les avantages
économiques du Canfranc
de juillet 2012

9 questions 9 réponses
version n° 5
de décembre 2011.

La FNAUT a décerné son « Ticket vert » à la Région Aquitaine, pour le lancement des travaux Oloron-Bedous.

Félicitations à la Région !

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Signal adhesion
Signal permanent d’adhésion d’urgence

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Il est commencé le temps de la reconstruction !

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L'association Mémoire d'Aspe a édité le catalogue de l'exposition de Bedous.

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La presse locale a publié la lettre d'un lecteur, en faveur du Canfranc. Pour en prendre connaissance...

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L'association DUT Grand Pau lance une nouvelle pétition en faveur de la réouverture du Canfranc. Quand vous serez sur la page, c'est dans le menu, à gauche, vers le bas.

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Une vidéo de Frédéric Boucher, qui a photographié la voie Oloron-Canfranc l'hiver dernier. À voir !

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Une page de ce site est consacrée aux aspects juridiques de l'ordonnance du Tribunal administratif de Toulouse du 19 juin 2014.

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Le butoir d’Oloron,
et l’Aragon qui attend…

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Marina journaliste

Revoir un petit film sympa
sur le Canfranc (du dim. 2/02)

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Voir aussi : 1912 ··· 2012
l’an 100 de la volonté d’ouverture

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Un livre doublement d’art

Robert Minguez
Régine Péhau-Gerbet, > voir…

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Une bande dessinée inspirée

Robert Minguez
Robert Minguez, > voir…

 

Nous écrire ou téléphoner

> La communication du CRÉLOC
> Le comité (l’association)

Le bureau du comité 2014

Le CRÉLOC est adhérent de la FNAUT

La FNAUT


video
26 minutes sur Oloron-Cantranc
Titre : Ode à la voie
Avis général : excellente rétrospective

Pages spéciales

> Termes ferroviaires de la ligne Goya
de A à Z un lexique ou glossaire des mots, sigles, abréviations, termes spécialisés que nos rédacteurs utilisent souvent.

> Dessins prémonitoires
des dessins de presse d’avant le CRÉLOC.

> Quelques cas particuliers
des situations imprévues dues à la croyance en la fermeture éternelle de la ligne.

20 €

Documents récents à télécharger :
(clic droit pour récupérer le PDF sans l’ouvrir)

La Présentation du Canfranc en 4 pages (PDF, 912 Ko)

Les Questions sur le Canfranc en 4 pages (PDF, 900 Ko)

La Lettre du CRÉLOC d’hiver 2013-2014 (PDF, 0,5 Mo)

Archives de la Lettre du CRELOC
PDF des bulletins la Lettre depuis 2004

Dossier technique (CRELOC / CREFCO)
gros PDF argumentaire
de 135 pages (4,3 Mo)

CRELOC, 24/01/15