Vers une réouverture complète

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La FNAUT a lancé une pétition en ligne :
Nos trains sont en danger : tirons le signal d’alarme !
Bien entendu, le CRÉLOC vous invite à la signer !!!

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Le temps des finitions

Nous voici à un peu moins de 2 mois de l'inauguration de la ligne Oloron-Bedous. La date du 26 juin 2016 est toujours d'actualité. Même si, « tras los montes », nous voisins espagnols vont être appelés aux urnes ce jour-là. Nous espérons qu'ils pourront quand même participer à la fête !

Le nom de la région ALPC n'a pas encore été choisi, mais le matériel TER circule déjà sur tous
les réseaux régionaux, indifféremment. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 avril 2016

Nous devrions connaître, vers la mi-mai, la grille horaire et les tarifs retenus pour le tronçon Oloron-Bedous. Le vice-président en charge des Transports à la Région ALPC, M. Renaud Lagrave, devrait venir à Bedous les présenter.

En attendant, le chantier tire à sa fin. Le matériel lourd, petit à petit, repart vers de nouveaux chantiers. Et le temps des réglages et finitions est arrivé.

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

La CREFCO a un nouveau porte-parole

Nous l'avons appris il y a quelques jours, la CREFCO a un nouveau porte-parole, Javier Garrido. Le CRÉLOC lui souhaite la bienvenue et en profite pour remercier Diego Colas qui a œuvré quelques temps à ce poste.

Javier Garrido est le 2e en partant de la gauche – CRÉLOC

Et, cela n'est pas un hasard, nos deux organisations engagent, de part et d'autres des Pyrénées, des démarches auprès de nos parlementaires respectifs. Si nous voulons que « Canfranc 2020 » devienne une réalité, il va falloir en mettre un sacré coup !

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

Travaux au Nord, réflexions au Sud

Alors que les travaux tirent à leur fin de ce côté-ci de la frontière, au Sud, c'est aussi le temps de l'« après » et de la réflexion.

Le quai-voyageurs est en cours de construction, à l’extrémité Sud le le nouvelle voie ;
le local de coupure est couvert. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 10 avril 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

Et vous pourrez retrouver, sur la page d'actualité consacrée au Canfranero les différentes interventions de la journée du 9 avril. Dont celle du CRÉLOC.

Canfranero

Ce 9 avril 2016, le CRÉLOC participe aux 3e Journées El Canfranero organisées par la municipalité de Canfranc. L'occasion de faire le point sur le dossier avec nos voisins et amis aragonais.

Pendant ce temps, la ruche du chantier de la ligne continue à bourdonner. Le pont-rail qui remplace le PN 50 est désomais ouvert à la circulation sur 2 voies. La lampisterie est au sec – toiture refaite à neuf !

En gare d'Oloron (ci-dessous) et en gare de Lurbe, la fin du « gros-œuvre » est patente.

Pendant quelques mois, en gare d'Oloron, trains de marchandises et trains de voyageurs ont,
à nouveau, coexisté. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 avril 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

À noter, également, que cette fin de semaine, la FNAUT – dont le CRÉLOC est adhérent – est réunie en Assemblée Générale.

Confirmation et élargissement !

Nous avons eu confirmation, le 31 mars 2016, que la date d'inauguration de la section Oloron-Bedous du Canfranc serait bien le dimanche 26 juin 2016. La mise en circulation commerciale se fera dès le lundi 27 juin 2016. Il est – bien entendu ! – trop tôt pour vous présenter le programme de la journée. Mais dès que la Région ALPC nous le communiquera, nous vous en informerons.

D'ores et déjà, le CRÉLOC et la CREFCO se projettent dans l'« après » Bedous. Nous serons à Canfranc dans une semaine pour en parler à l'occasion des IIIe Journées du Canfranero. Des 2 côtés du Somport, nous prenons des contacts à tous les niveaux pour que le « chaînon manquant » Bedous-Canfranc fasse le plus rapidement possible l'objet d'un accord intergouvernemental... et européen.

Dans ce long et patient travail, nous recevons, tous les jours ou presque, des soutiens. Ainsi, l'association Code Béarn a publié un communiqué de presse où le Canfranc a une place de choix dans les déplacements en Haut-Béarn. Où bien encore l'association ACCOB (contre des projets de carrière) qui rend honneur à nos photographes attitrés (François Rebillard et Gérard Lopez) et considère la réouverture du Canfranc comme une chance pour notre région.

Belle étape symbolique !

Nous savions que le Canfranc inspirait les artistes... et le Heraldo de Aragón nous en administre une nouvelle fois la preuve. En image et en texte.

"La pastelería Echeto de Jaca ha construido con chocolate el Canfranero a modo de reivindicación
para su reapertura" / « La pâtisserie Echeto de Jaca a construit le Canfranero en chocolat pour manifester en faveur de sa réouverture » nous dit Laura Zamborain. 
© Heraldo de Aragón – 24 mars 2016

Le CRÉLOC n'oublie pas que, voici 46 ans jour pour jour, le 27 mars 1970, l'accident du Pont de l'Estanguet mettait un terme (provisoire) aux circulations ferroviaires entre Bedous et Canfranc. Le matériel, alors, n'avait déjà plus rien à voir avec le modèle du chocolatier de Jaca, comme en témoignent deux photos de l'automotrice alors en service sur la ligne Pau-Canfranc.

Et, toujours 46 ans jour pour jour (ou presque), le butoir de la ligne a reculé de 24,233 km. Ce qui nous rapproche encore de l'ultime objectif : Canfranc !!!

Le nouveau butoir est en place en gare de Bedous, au PK 275+413
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 25 mars 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

La halte de Bedous

Le dernier train de rails a déchargé sa cargaison et les rails sont tirés jusqu'à la gare de Bedous. Après les travaux d'assainissement, la pose de la voie va pouvoir débuter avec, notamment, la pose d'une voie de garage complémentaire.

Pour les amateurs de puzzle, branchement en kit à reconstruire : c’est l’aiguillage de la voie
sur laquelle pourront être garés les trains pour libérer la voie à quai.
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 17 mars 2016

La page spéciale... consacrée aux travaux a été mise à jour.

En images...

On ne sait pas encore si la visite du chantier de la voie ferrée aux environs du tunnel d'Araou va susciter des vocations mais les élèves de la classe de 3e du Collège d'Aspe se sont montrés intéressés, comme en témoigne le reportage de France 3 Pau-Sud Aquitaine :

De la minute 3'34 à la minute 5'. Mais pour quelques jours, seulement. Profitez-en vite !

D'autre part, toujours en images, la gare de Canfranc vue du ciel :

Merci à l'ami Gérard pour sa trouvaille !

Pour prendre connaissance d'infos plus anciennes,
une seule adresse : les archives du site !

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Documents disponibles à télécharger
RCLA ag2012 Le Canfranc 2012 9q-9r

Pau-Canfranc-Saragosse
comparaison des options
d’aménagement,
octobre 2012


Les avantages
économiques du Canfranc
de juillet 2012

9 questions 9 réponses
version n° 5
de décembre 2011.

Les 9 et 10 avril, auront lieu les 3e journées du Canfranero. Le CRÉLOC y participera.

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Signal adhesion
Signal permanent d’adhésion d’urgence

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Si vous avez l'occasion de passer par Canfranc, vous pourrez assister au spectacle « Son et Lumières » de la Gare de Canfranc. Ouvrez grands vos yeux et vos oreilles  !!!

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La revue Chemins de Fer Régionaux et Tramways ci-jointe a publié dans son dernier numéro un petit article sur le Canfranc (p. 38)

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« Héros d'un jour, Pau-Canfranc  » est un nouvel ouvrage jeunesse consacré au Pau-Canfranc, édité aux éditions Cairn, par Bruno Nunez.

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Le documentaire « Le Roi de Canfranc », alias Albert Le Lay, est désormais en ligne sur un site dédié.

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La Dépêche du Midi signale, dans son édition du 20 octobre, la volonté de la filiale Fret de la SNCF de relancer le ferroutage.

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Le site anglais sncfsociety consacre un article aux travaux de la ligne Oloron-Bedous. Le CRÉLOC a fourni les images (en milieu de la page d'accueil).

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Le PSOE dépose un amendement pour un « effort décisif et réel » pour la réouverture du Canfranc en 2020, lors du débat budgétaire, à Madrid.

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Pour le Président d'Aragon, ie Canfranc est partie prenante de la plateforme logistique de Plaza, à Saragosse.

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Le nouveau maire de Jaca, Juan Manuel Ramon (PSOE), revendique la réouverture internationale du Canfranc.

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Sur son site Internet, le constructeur Cayola consacre un article aux travaux de la ligne.

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La mairie de Canfranc prépare activement l'anni-versaire de l'arrivée du train en gare. Pour y participer...

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La FNAUT a décerné son « Ticket vert » à la Région Aquitaine, pour le lancement des travaux Oloron-Bedous.

Félicitations à la Région !

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Il est commencé le temps de la reconstruction !

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L'association Mémoire d'Aspe a édité le catalogue de l'exposition de Bedous.

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La presse locale a publié la lettre d'un lecteur, en faveur du Canfranc. Pour en prendre connaissance...

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L'association DUT Grand Pau lance une nouvelle pétition en faveur de la réouverture du Canfranc. Quand vous serez sur la page, c'est dans le menu, à gauche, vers le bas.

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Une vidéo de Frédéric Boucher, qui a photographié la voie Oloron-Canfranc l'hiver dernier. À voir !

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Une page de ce site est consacrée aux aspects juridiques de l'ordonnance du Tribunal administratif de Toulouse du 19 juin 2014.

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Le butoir d’Oloron,
et l’Aragon qui attend…

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Marina journaliste

Revoir un petit film sympa
sur le Canfranc (du dim. 2/02)

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Voir aussi : 1912 ··· 2012
l’an 100 de la volonté d’ouverture

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Un livre doublement d’art

Robert Minguez
Régine Péhau-Gerbet, > voir…

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Une bande dessinée inspirée

Robert Minguez
Robert Minguez, > voir…

Archives de la Lettre du CRELOC

PDF des bulletins la Lettre depuis 2004

Dossier technique (CRELOC / CREFCO)

gros PDF argumentaire de 135 pages (4,3 Mo)

Nous écrire ou téléphoner

> La communication du CRÉLOC
> Le comité (l’association)

Le bureau du comité 2016

Le CRÉLOC est adhérent de la FNAUT

La FNAUT


video
26 minutes sur Oloron-Cantranc
Titre : Ode à la voie
Avis général : excellente rétrospective

Pages spéciales

> Termes ferroviaires de la ligne Goya
de A à Z un lexique ou glossaire des mots, sigles, abréviations, termes spécialisés que nos rédacteurs utilisent souvent.

> Dessins prémonitoires
des dessins de presse d’avant le CRÉLOC.

> Quelques cas particuliers
des situations imprévues dues à la croyance en la fermeture éternelle de la ligne.

20 €

CRELOC, 30/04/16