Vers une réouverture complète

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• L’Assemblée générale le 6 décembre 2014 • [ compte rendu de 2013 & bureau ]

Lancement officiel des travaux !

Le soleil était de la partie, ce vendredi 26 septembre 2014, pour le lancement officiel des travaux de la ligne entre Oloron et Bedous.

Alain Rousset et Jacques Rapoport unissent leurs efforts pour engager des travaux que nous attendions
depuis longtemps. Photo Gérard Lopez  – CRÉLOC

Rendez-vous sur notre page spéciale, pour découvrir d'autres photos et les liens de la couverture de l'évènement par la presse écrite et télévisée, française et espagnole.


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Attention, travaux !

Malgré la saison, les panneaux fleurissent le long de la voie ferrée, entre Oloron et Bedous.

Sur cette photo récente, le 20 septembre 2014, un exemple de la s ignalisation mise en place
aux intersections voie ferrée / route, comme ici, à Gurmençon. Photo François Rebillard  – CRÉLOC

Retrouvez d'autres photos sur notre page spéciale !


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Démarrage officiel le 26 septembre !

La presse locale nous informe que le lancement officiel des travaux de la ligne Oloron-Bedous aura lieu le 26 septembre 2014, à Lurbe-Saint-Christau, à 15 h.

Le président de la Région Aquitaine sera là. Le CRÉLOC aussi !!!

Pour prendre connaissance des articles (groupés) de Sud-Ouest et La République des Pyrénées du 17 septembre 2014, c'est par là !


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Le rail : un choix politique des Régions

En écho à l’article de La République des Pyrénées / L’Éclair du samedi 13 septembre dernier, le CRÉLOC communique :

Le rail : un choix politique des Régions

Les autorités organisatrices régionales consacrent près de 6 milliards d’€ chaque année au mode ferroviaire. Près de 4 millions de voyageurs utilisent tous les jours les trains régionaux.

Comme les 21 autres Régions métropolitaines, l’Aquitaine assume clairement son choix : le fer, pas la route. Le fer, parce que :

- il met les déplacements du quotidien à la portée de tous ;

- il est sûr (10 morts chaque jour sur les routes de France) ;

- il est respectueux de l’environnement.

Le Bureau du CRÉLOC, le 15 septembre 2014


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Un engin de chantier de 33 m de long
en gare d'Oloron !

La gare d'Oloron a reçu une Plasser et Theurer, de 33 m de long, ces derniers jours. Son rôle ? Reprendre l'une des voies de la gare qui servira au chantier.


Photo François Rebillard – CRÉLOC

Retrouvez d'autres infos sur notre page spéciale !

 

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L'AG 2014 le 6 décembre !

Le Bureau du CRÉLOC a fixé la date de la prochaine Assemblée générale au 6 décembre 2014. Le lieu et l'heure restent encore à déterminer.

Toutes celles et tous ceux qui ne l'ont pas encore fait sont encore dans les délais pour adhérer au CRÉLOC auprès d'Alain Dubourdieu, son trésorier.

Le Canfranc a besoin de vous pour sa réouverture complète !

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Pour prendre connaissance d'infos plus anciennes,
une seule adresse : les archives du site !

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Documents disponibles à télécharger
RCLA ag2012 Le Canfranc 2012 9q-9r

Pau-Canfranc-Saragosse
comparaison des options
d’aménagement,
octobre 2012


Les avantages
économiques du Canfranc
de juillet 2012

9 questions 9 réponses
version n° 5
de décembre 2011.

Signal adhesion
Signal permanent d’adhésion d’urgence

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Une vidéo de Frédéric Boucher, qui a photographié la voie Oloron-Canfranc l'hiver dernier. À voir !

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Une page de ce site est consacrée aux aspects juridiques de l'ordonnance du Tribunal administratif de Toulouse du 19 juin 2014.

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Le butoir d’Oloron,
et l’Aragon qui attend…

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Marina journaliste

Revoir un petit film sympa
sur le Canfranc (du dim. 2/02)

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Voir aussi : 1912 ··· 2012
l’an 100 de la volonté d’ouverture

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Un livre doublement d’art

Robert Minguez
Régine Péhau-Gerbet, > voir…

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Une bande dessinée inspirée

Robert Minguez
Robert Minguez, > voir…

 

Nous écrire ou téléphoner

> La communication du CRÉLOC
> Le comité (l’association)

Le bureau du comité 2014

Le CRÉLOC est adhérent de la FNAUT

La FNAUT


video
26 minutes sur Oloron-Cantranc
Titre : Ode à la voie
Avis général : excellente rétrospective

Pages spéciales

> Termes ferroviaires de la ligne Goya
de A à Z un lexique ou glossaire des mots, sigles, abréviations, termes spécialisés que nos rédacteurs utilisent souvent.

> Dessins prémonitoires
des dessins de presse d’avant le CRÉLOC.

> Quelques cas particuliers
des situations imprévues dues à la croyance en la fermeture éternelle de la ligne.

20 €

Documents récents à télécharger :
(clic droit pour récupérer le PDF sans l’ouvrir)

La Présentation du Canfranc en 4 pages (PDF, 912 Ko)

Les Questions sur le Canfranc en 4 pages (PDF, 900 Ko)

La Lettre du CRÉLOC d’hiver 2013-2014 (PDF, 0,5 Mo)

Archives de la Lettre du CRELOC
PDF des bulletins la Lettre depuis 2004

Dossier technique (CRELOC / CREFCO)
gros PDF argumentaire
de 135 pages (4,3 Mo)

CRELOC, 28/09/14