Vers une réouverture complète

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 • Assemblées générales du CRÉLOC le 1er octobre 2016 •

La FNAUT a lancé une pétition en ligne :
Nos trains sont en danger : tirons le signal d’alarme !
Bien entendu, le CRÉLOC vous invite à la signer !!!

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En Aragon...

En Aragon, le ministre Soro a reçu nos amis de la CREFCO, ce 25 novembre, pour les tenir informés de l'avancement du dossier que préparent les régions Aragon et Nouvelle Aquitaine pour un dépôt à Bruxelles début février.

La délégation de la CREFCO (à droite) reçue par le ministre Soro le 25 novembre pour faire le point
sur le dossier qui sera déposé le 7 février à Bruxelles. – Photo CREFCO

La délégation de la CREFCO était composée de Benjamin Casanova, Luis Granell et Jose Luis Bermejo.

Le Canfranc à Bordeaux

À l'occasion de la plénière de la Communauté de Travail des Pyrénées (regroupement des régions françaises, communautés espagnoles et Andorre) ç Bordeaux, le 10 novembre 2016, José Luis Soro, ministre de l'Aménagement du Territoire aragonais, a rappelé combien la réouverture du Canfranc est importante pour l'ensemble des acteurs du massif pyrénéen.

2 raisons de pousser jusqu'à Canfranc...

Parmi les nombreuses raisons qui nous font dire, au CRÉLOC en particulier, qu'il faut que le train aille jusqu'à Canfranc, en voici 2, en images :

Chaque année, il y a une intense activité dans la cour des marchandises de la gare d'Oloron à la saison
de la récolte du maïs – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 4 novembre 2016

Pour les amateurs de voyages en train et de jolis paysages, la saison automnale est un plaisir
pour les yeux, d'un côté comme de l'autre de la frontière (ici, dans la vallée de Canfranc)..
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 1er novembre 2016

Dans un cas comme dans l'autre, voilà des potentialités de trafic qui plaident, parmi d'autres, pour la réouverture complète du Canfranc !

Un nouveau CA

L'Assemblée générale du 1er octobre dernier a élu un nouveau Conseil d'Administration. Lequel a, conformément à nos statuts, le 29 octobre, élu un nouveau Bureau.

Montrer la voie...

Montrer la voie... Voilà l'ambition du CRÉLOC lorsque nous avons proposé l'opération débroussaillage du samedi 24 septembre. Une quinzaine de militants du CRÉLOC, de la SEPANSO et de l'ACCOB (Association Contre les projets de Carrières d'Oloron-Bager, qui soutient la réouverture) ont débroussaillé la voie sur une centaine de mètres après le butoir de Bedous. N'hésitez pas à aller voir le reportage photo de nos reporters, Jean-Marie, Gérard et François.

Le train de la réouverture repart cette semaine

En cette mi-septembre, les premiers chiffres de fréquentation du train Oloron-Bedous arrivent. Ils sont encourageants : une moyenne de 200 personnes par jour ! Ce qui profite aussi à la liaison routière (pour l'instant !) Bedous-Canfranc. Au CRÉLOC, nous pensons que quelques aménagements d'horaires pourraient conforter ces premiers chiffres.

Après quelques semaines de repos, Aragon et Nouvelle Aquitaine ont repris l'ouvrage où ils l'avaient laissé, le 1er juillet dernier. Réunis ce mercredi 21 septembre à Pau, les deux exécutifs ont affiné la stratégie de pression sur les états français et espagnols (courrier commun aux deux ministres, entre autres) et dépôt d'un dossier auprès de l'Europe, où les deux présidents doivent se rendre le 18 octobre prochain.

Javier Lamban et Alain Rousset se rendront ensemble à Bruxelles pour obtenir un financement
de l'Europe. © Photo
J.-P. Gionnet  – La République des Pyrénées, le 21 septembre 2016

Conformément à son annonce du 1er juillet, à Bedous, le maire de Saragosse reçoit aujourd'hui (23 septembre) ses homologues de l'axe ferroviaire Valence-Saragosse-Canfranc-Pau (et quelques villes au-delà). Sont également invités des responsables économiques espagnols et français. Le CRÉLOC, représenté par Jacques Couratte-Arnaude et Gérard Lopez, assiste à cette réunion, au cours de laquelle doit être signée una “Carta de las Ciudades por el corredor internacional, Valencia-Zaragoza-Pau” (« Lettre des villes pour la ligne internationale Valence-Saragosse-(Canfranc)-Pau »).

Quant au CRÉLOC, avant l'Assemblée générale du 1er octobre, il participe « opérativement » pourrait-on dire à ces différentes manifestations en faveur du Canfranc en procédant, ce samedi 24 septembre, au débroussaillage de la voie au-delà du butoir de la gare de Bedous.

Pas de doute ! Le train de la réouverture repart avec vigueur en cette période de rentrée !!!

Merci à Alain Cazenave-Piarrot, Alain Leuridan, Julien Le Neveu et Jean-Éric Rose (le graphiste)
qui ont œuvré pour la pose de la bâche revendicative du CRÉLOC.
Photo Jean-Éric Rose  – CRÉLOC – 1er juillet 2016

Le Canfranc et la Garburade

Les responsables de la Garburade rendaient déjà hommage au Canfranc. Des concurrents aussi !

Conclusion (provisoire) : le Canfranc reprend sa place dans le paysage haut béarnais... et dans les esprits. Quand l'utopie devient réalité...

Quelques membres imaginent une équipe du CRÉLOC l'an prochain à la Garburade. À suivre !

Quelques nouvelles...

En vrac, et sans souci de hiérarchie :

• la Garburade rend hommage au train, puisqu'il illustrera l'assiette et l'étiquette de l'édition 2016 du Championnat du Monde ;

• la SNCF publie un guide d'infos pratiques à destination des voyageurs, avec les dispositions mises en place en ce début septembre. Mais il ne garantit pas les suppressions intempestives de trains...  ;

• une pétition, en ligne, demande la réactivation de la ligne Digne–Val-de-Durance. Le CRÉLOC ne peut que vous inviter à la signer ! ;

• l'association CODE-BÉARN a mis en ligne, sur son site Internet, un montage de sa participation à la rencontre CRÉLOC-CREFCO du 17 juillet.

Pour prendre connaissance d'infos plus anciennes,
une seule adresse : les archives du site !

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Documents disponibles à télécharger
RCLA ag2012 Le Canfranc 2012 9q-9r

Pau-Canfranc-Saragosse
comparaison des options
d’aménagement,
octobre 2012


Les avantages
économiques du Canfranc
de juillet 2012

9 questions 9 réponses
version n° 5
de décembre 2011.

Le Canfranc était à l'honneur, le 30 octobre 2016, sur France Culture. La Nuit du rail a diffusé un entretien avec Moritz Kleine, passionné de chemin de fer depuis sa plus tendre enfance et, actuellement, étudiant en Master 2 « Transports et développement durable », parle du Canfranc, une ligne qu'il connaît bien.

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Signal d'adhésion

Signal permanent d’adhésion d’urgence

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Le maire de Saragosse, Pedro Santisteve a annoncé la tenue, le 23 septembre, d'une réunion où tous les maires de l'axe ferroviaire Vanlence-Saragosse-Canfranc-Pau-Bordeaux seront invités. À suivre...

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Pour ceux qui cherchent des idées de sorties, voici une expo ferroviaire qui peut vous intéresser si vous passez dans la région parisienne. Nous en avions parlé...

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Les trains de la ligne Pau-Oloron ne sont pas les seuls à se voir remplacer, parfois, par des bus. Le Train Jaune est, lui aussi, soumis au même régime.

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Les 9 et 10 avril, auront lieu les 3e journées du Canfranero. Le CRÉLOC y participera.

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Si vous avez l'occasion de passer par Canfranc, vous pourrez assister au spectacle « Son et Lumières » de la Gare de Canfranc. Ouvrez grands vos yeux et vos oreilles  !!!

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La revue Chemins de Fer Régionaux et Tramways ci-jointe a publié dans son dernier numéro un petit article sur le Canfranc (p. 38)

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« Héros d'un jour, Pau-Canfranc  » est un nouvel ouvrage jeunesse consacré au Pau-Canfranc, édité aux éditions Cairn, par Bruno Nunez.

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Le documentaire « Le Roi de Canfranc », alias Albert Le Lay, est désormais en ligne sur un site dédié.

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La Dépêche du Midi signale, dans son édition du 20 octobre, la volonté de la filiale Fret de la SNCF de relancer le ferroutage.

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Le site anglais sncfsociety consacre un article aux travaux de la ligne Oloron-Bedous. Le CRÉLOC a fourni les images (en milieu de la page d'accueil).

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Le PSOE dépose un amendement pour un « effort décisif et réel » pour la réouverture du Canfranc en 2020, lors du débat budgétaire, à Madrid.

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Pour le Président d'Aragon, ie Canfranc est partie prenante de la plateforme logistique de Plaza, à Saragosse.

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Le nouveau maire de Jaca, Juan Manuel Ramon (PSOE), revendique la réouverture internationale du Canfranc.

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Sur son site Internet, le constructeur Cayola consacre un article aux travaux de la ligne.

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La mairie de Canfranc prépare activement l'anni-versaire de l'arrivée du train en gare. Pour y participer...

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La FNAUT a décerné son « Ticket vert » à la Région Aquitaine, pour le lancement des travaux Oloron-Bedous.

Félicitations à la Région !

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Il est commencé le temps de la reconstruction !

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L'association Mémoire d'Aspe a édité le catalogue de l'exposition de Bedous.

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La presse locale a publié la lettre d'un lecteur, en faveur du Canfranc. Pour en prendre connaissance...

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L'association DUT Grand Pau lance une nouvelle pétition en faveur de la réouverture du Canfranc. Quand vous serez sur la page, c'est dans le menu, à gauche, vers le bas.

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Une vidéo de Frédéric Boucher, qui a photographié la voie Oloron-Canfranc l'hiver dernier. À voir !

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Une page de ce site est consacrée aux aspects juridiques de l'ordonnance du Tribunal administratif de Toulouse du 19 juin 2014.

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Le butoir d’Oloron,
et l’Aragon qui attend…

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Marina journaliste

Revoir un petit film sympa
sur le Canfranc (du dim. 2/02)

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Voir aussi : 1912 ··· 2012
l’an 100 de la volonté d’ouverture

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Un livre doublement d’art

Robert Minguez
Régine Péhau-Gerbet, > voir…

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Une bande dessinée inspirée

Robert Minguez
Robert Minguez, > voir…

Archives de la Lettre du CRELOC

PDF des bulletins la Lettre depuis 2004

Dossier technique (CRELOC / CREFCO)

gros PDF argumentaire de 135 pages (4,3 Mo)

Nous écrire ou téléphoner

> La communication du CRÉLOC
> Le comité (l’association)

Le bureau du comité 2016

Le CRÉLOC est adhérent de la FNAUT

La FNAUT


video
26 minutes sur Oloron-Cantranc
Titre : Ode à la voie
Avis général : excellente rétrospective

Pages spéciales

> Termes ferroviaires de la ligne Goya
de A à Z un lexique ou glossaire des mots, sigles, abréviations, termes spécialisés que nos rédacteurs utilisent souvent.

> Dessins prémonitoires
des dessins de presse d’avant le CRÉLOC.

> Quelques cas particuliers
des situations imprévues dues à la croyance en la fermeture éternelle de la ligne.

20 €

CRELOC, 28/11/16